本吧热帖: 1-站房施工图 2-集中处理垃圾帖子和规范贴子分区公告 3-淮宿蚌城际铁路进入蚌埠南站上下行线全部动工了 4-十五五规划明年就要落地了,现在正在征集起草意见 5-淮北西站最新渲染图 6-关于公布首批车网互动规模化应用试点的通知 7-淮北西站站房基坑 8-希望西站早日
2.西北向:短期内建设淮北-永城北客专可能性不大,一方面是跨省建设本来难度就大,二是淮永客专对于河南方面意义很小。建设淮永客专类似于淮萧接入萧县北,涉及到无砟道岔、上跨正线等,影响徐兰线正常运营。河南方面希望推进淮北-商丘城际铁路,衔接京港高铁商丘东站,串联永城市区和虞城、夏邑两县。西北向线路现在处于...
淮宿蚌建好之后,南下..我猜时间应该省半个小时左右。淮宿蚌跟徐蚌长度差不多,按理来说省去了淮北到徐州的时间,但是淮宿蚌中间站多,平均时速会慢一点,所以综合起来大概在半小时左右。
淮北永城联络线明年会..要是能新建商永淮并在永城市区设站,当然是最好的,安徽段线路很短,投资不大,自然也乐意。问题是,在现在这种形势下,新建高铁几乎没有可能性,上面不会批的。连接永城北,河南不支持,那就改连砀山南站,同一个省
淮北北上的车辆可以在萧县直接西行或者东行,之前看到过说是会降低郑徐的通行效率,我也不是业内人士不了解其中的专业知识,是枢纽站多了就会降低通行效率的意思吗?我觉得如果规划时期就有预留的话应该不会这样的吧?应该还是如果把萧县北做成枢纽站,宿州的投入就会加大,然而最受益的却是淮北,给他人做嫁衣的事宿州自然...
12回复贴,共1页 <返回淮北高铁吧十南驻阜高铁线路规划:经十堰南阳驻马店至阜阳 只看楼主收藏回复 秋月照长征 富有名气 8 十南驻阜高铁,线路经过湖北十堰,河南南阳驻马店,安徽阜阳,南阳主导修建,(安徽段只有58公里,阜阳愿意配合的话,近期规划修建可能性很大,毕竟市委书记是副省长啊!)希望近期规划实施,河南省府支持...
淮北市轨道交通..淮北市十四五规划中有提及会建两条轻轨,一条是连接徐州一条是连接永城。淮北目前没有一项要求能达到建设轻轨的硬性要求,按照淮北市目前发展速度还需至少五六年也就是2030年左右才能勉强达到修建轻轨的硬性要求
蒙城人现在闹起来了,..蒙城又不是没有规划高铁,真搞不懂他们闹什么闹,整天自诩皖北中心,道德绑架,仿佛没有蒙城,整个皖北就没有发展,如果闹的太很,导致淮宿蚌不能取直,降速为250,那蒙城将是千古罪人!!!试问,如果真的从蒙城
感觉这个可能性有多大..还搁这利益交换呢,江苏省只上报了徐菏高铁,如果这个修不了。江苏就啥都不搞了。苏北铁路能省就省
共建省际高速铁路方面,两省共同加快推进南阳经信阳至合肥高铁和京港高铁阜阳至黄冈段项目前期工作,争取早日开工建设。加强与国家相关部门的沟通衔接,积极争取沿淮铁路(南阳—驻马店—阜阳—淮南—蚌埠—淮安)、亳蚌滁宁铁路亳州—蒙城段纳入国家中长期铁路网规划,协调推进三洋铁路建设,积极开展淮北至商丘(永城)、亳州至...