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试车现场 蓝箭航天供图 近日,蓝箭航天“天鹊”真空型液氧甲烷发动机(TQ-15A)在浙江省湖州市成功完成了首次全系统热试车,试验时长20秒,试验过程中发动机起动关机正常、工作平稳。 TQ-15A为目前国内推力最大的真空型液氧甲烷发动机,真空推力达836千牛,是朱雀二号火箭第二批次的二级主发动机,与现有80吨+10吨的二级发动...
为满足新一代近地运载火箭垂直起降重复使用需求，研制团队以泵后摆发动机为技术基础，研制出具备多次起动能力、大范围变推力的重复使用发动机，该型发动机目前正在开展改进研制和验证工作。为实现空间发动机无毒化应用发展，研究所开展了2吨级和8吨级液氧煤油上面级和着陆发动机预先研究，探索研究了空间发动机多次起动、深度变...
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2015年9月至2016年11月,“长征”五号、“长征”六号、“长征”七号运载火箭陆续圆满完成首飞任务,验证了120吨级和18吨级液氧煤油发动机的高性能、高可靠性,使得我国成为世界上第二个完全掌握液氧煤油高压补燃循环技术的国家,发动机整体指标处于国际先进水平,部分技术指标达到国际领先水平。
有件令人费解的事：为什么新一代可回收火箭发动机，绝大部分都没有用液氧/煤油？这还得从煤油说起，煤油本身有一些缺陷。航天煤油是一种精练石油，类似航空煤油，密度高，含大量的碳，无毒，充分燃烧时也不会释放有毒气体，主要是二氧化碳。含碳较少的汽油在燃烧时会在发动机里产生积碳，含碳量高的煤油会更严重。
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微信公众号“中国航天科技集团六院”消息,11月26日,航天科技集团六院自主研制的130吨级重复使用液氧煤油补燃循环发动机首台两次起动试车取得圆满成功! 该型发动机是瞄准我国新一代运载火箭重复使用打造的天地往返动力装置,具有综合性能高、拓展能力强、可靠...
1990年6月,西安航天动力研究所(以下简称“研究所”)开展高压补燃液氧煤油发动机关键技术攻关;1995年12月,研究所采用国产煤油进行首次热试车成功,证明我国煤油完全可以成为液体火箭发动机的推进剂和冷却剂,开启了我国高性能液氧煤油补燃循环发动机发展之路。之后的近30年,我国先后...
中国工程院院士黄其励、岳光溪、刘吉臻,国家发改委、国家技术部、国务院国资委等相关部委领导,中国石油和化学工业联合会、中国电机工程学会、中国电力企业联合会等学会协会领导,以及华能集团、大唐集团、华电集团、国家电投等企业科技部门负责人或代表出席会议。