涡轮风扇发动机（英语：Turbofan Engine，亦称涡扇发动机或者内外函喷气发动机）是一种燃气涡轮式航空发动机，主要特点是其首级扇叶的面积大过涡轮喷气发动机的首级扇叶很多，部分空气经过的涡轮喷气发动机称为内涵道，经由内含的涡轮驱动首级增压扇叶推动空气经过的外侧部分称为外涵道，增压扇叶同时具有螺旋桨和压缩空气的用途的...
涡扇发动机全称为涡轮风扇发动机(Turbofan)是飞机发动机的一种,由涡轮喷气发动机(Turbojet)发展而成。 与涡轮喷气比较,主要特点是首级压缩机的面积大,同时被用作为空气螺旋桨(扇),将部分吸入的空气通过喷射引擎的外围向後推。发动机核心部分空气经过的部分称为内涵道,仅有风扇空气经过的核心机外侧部分称为外涵道。涡扇...
F414是通用电气公司为满足美国海军对F/A-18“大黄蜂”战斗机最新发展型F/A-18E/F的要求而设计的加力式涡轮风扇发动机。发展过程 F414发动机以GE公司的F404和F412为基础，因此曾被称为F404的Ⅱ型推力增长型。1991年开始研制。1993年5月20日首次试车。计划于1995年12月首次试飞。1998年定型并交付首台生产型发动机...
F119涡轮风扇发动机是双转子小涵道比加力涡扇发动机，是采用可上下偏转的二维矢量喷管、偏转角度达20度且推力和矢量由数字电子系统控制的一种发动机。F-22的超音速巡航能力，几乎全要依赖它。发动机简介 全称F119－PW-100，是为F-22A研制的双转子小涵道比加力涡扇发动机，采用可上下偏转的二维矢量喷管，上下偏转角度为...
F100涡轮风扇发动机是美国研发的第四代航空发动机，1968年美国空、海军空中优势战斗机计划要求大幅度提高发动机推重比和改善进气道与发动机的匹配性，同时，美国国防部作出了采用同一个核心机发展两种发动机的决定。美国空、海军在1968年4月联合提出了一项为期18个月的初始工程发展计划，要求普惠公司和通用电气公司各制造和...
M53涡轮风扇发动机是法国斯奈克玛公司（SNECMA）在1967年推出的一种第二代涡扇发动机，基于超级Atar涡轮发动机改进而来。M53发动机采用单轴涡轮设计，具有三段低压压缩机和一个进气扇，以及五段高压压缩机，这些核心部件构成了其独特的架构。为了研制一种适合80年代的高速高性能多用途战斗攻击机的发动机，SNECMA...
概况 F110系列涡轮风扇发动机 牌 号 F110/F118 用 途 军用涡扇发动机 类 型 涡轮风扇发动机 国 家 美国 厂 商 通用电气公司航空发动机集团 生产现状 批生产 装机对象 F110-GE-100 F16C/D、N，F-15E。F110-GE-400 F-14B/F-14D，F-14A改装。A-7“海盗”Ⅱ CAS/BAI（建议），A-7“海盗”...
涡轮风扇发动机结构 工作原理 涡轮风扇发动机的基本工作原理是将空气压缩并混合燃料后点燃,使得高温、高压的气体喷出产生推力。涡轮驱动高压和低压压气机的同时,通过涡轮风扇的推力产生反作用力,从而推动整个飞机前进。 涡轮风扇发动机与其他类型的喷气发动机最大的不同在于,其涡轮风扇可以有效节省燃油,并降低噪音。涡轮风扇...
真正的喷气式发动机是完全依靠向后喷出的高温气体前进的，这种发动机通常只安装在战斗机上。涡轮螺旋桨发动机和涡轮风扇发动机虽然原理相似，但效率不同，在燃料消耗相同的情况下，螺旋桨飞机显然效率更高，因为螺旋桨推动的所有空气都是推动飞机前行的旁路空气，而涡轮风扇发动机推动的空气中有一部分要成为进入燃烧室的压缩...