涡轮增压器的工作环境极端恶劣,需承受高温、高压及腐蚀性气体的侵袭,因此其制造材料正向轻量化、高强度、耐高温特性发展。这一趋势对加工刀具提出了挑战,要求刀具不仅具备优异的几何设计以提高加工效率,还需采用先进材质以增强耐磨性和抗冲击力。面对汽车零部件行业日益...
泰珂洛先进的刀具技术为涡轮增压器制造商提供了包括切削刀具形状和材质等最新的解决方案,通过改善循环时间和刀具寿命使生产效率最大化。 1.低切削力保证加工稳定性 涡轮增压器壳体壁薄且结构复杂,在加工过程中对稳定性提出了挑战。DoForceTri方肩铣刀系列解决了这一问题,其六刃三角形刀片具有锋利的切削刃,可实现轻切削...
耐高温合金材料虽然极大地提升了涡轮增压器的性能和品质,但其硬度高、韧性好、难切削的特性却也给刀具产品带来了严峻的挑战,再加上涡轮壳本身的零件外形极其不规则,刚性和装夹稳定性差,导致刀具寿命非常低。如何选择优质的刀具产品,降低加工成本,保障加工质量的稳定性,成了各家涡轮增压器制造商及汽车企业关注的重点。
CoroTurn® HP车削刀具通过固定喷嘴准确地喷洒冷却液,大幅提高了断屑性能、加工安全和生产效率。当在100ba冷却液压力下加工奥氏体不锈钢时,与传统刀具相比,CoroTurn® HP的刀具寿命最大可延长7倍。 涡轮壳 涡轮增压器的涡轮壳必须能在850摄氏度至1,300摄氏...
利润总额万元2631738净利润万元1973803所得税万元657935增值税万元59636310税金及附加万元61860311纳税总额万元187290112工业增加值万元459272713盈亏平衡点万元2538910产值14回收期456含建设期12个月15财务内部收益率1285所得税后16财务净现值万元420536所得税后泓域咨询涡轮壳加工项目策划方案九主要结论及建议本项目生产所需的...
互补的解决方案 我们对于涡轮壳精加工推荐的是CoroMill® 490, 这种产品是山特维克可乐满的一种标准通用的解决方案,在精加工应用中具有优异的性能。同样,为了加工涡轮壳内的大量螺孔,采用CoroDrill® 460 钻底孔,然后再用CoroTap 300攻丝,是经过实践证明的解决方案。
阿诺为客户提供涡轮增压解决方案:器壳体加工刀具 微信公众号 涡轮增压的原理是将废气转换为动力,提高发动机的功率和扭矩。涡轮壳是涡轮增压器的关键组成部分,由双相不锈钢铸成,涡轮壳材料牌号一般为1.4848,1.4837,1.4826,此类材料微观组织是由铁素体相和奥氏体相组成,物理性能介于奥氏体不锈钢和铁素体不锈钢之间,材料...
涡轮壳加工工艺及液压夹具设计描述本夹具为加工中心专用夹具,加工箱体三个图台面及内孔凹槽,工件在夹具中均以内孔和端面定位,所采用的定位元件有定位芯轴和限位支撑钉等,工件的夹紧力由液压系统提供,液压系统可以提供足够大且稳定的夹紧力,该夹具为四工位夹具,一次装夹可以加工4个工件的不同平面,大大提高加工效率,...
涡轮增压器是由涡轮机驱动的强制增压进气装置,可通过将额外的空气强行压入燃烧室来提高内燃机效率和输出功率。
摘要 涡轮壳是涡轮增压器的主要零件之一,直接连接发动机的排气管,处在高温、高压和高速运转的工作状态下,工作环境恶劣,工作要求苛刻,因此对涡轮壳制造的材料、零件的结构尺寸和加工技术都提出了较高要求。主要分析某型号带排气管涡轮壳的...展开更多 Turbo housing was one of the main parts of the turbocharger,...