涡扇15推重比达10以上,装机歼20首飞后,性能或超越F22与F35 2023年1月24日 相较于涡扇-10B,涡扇-15发动机最大的改变是推重比的增加。此前歼-20用的涡扇-10B拥有7.9的推重比,现在涡扇-15的推重比达到了10.87。横向对比,美国F-22战机所用的F119-PW-100发动... 大国将令视频 涡扇15性能参数-汽车...
目前世界上主要在役的涡扇发动机中，主要是美国F-22战机和F-35战机所用的F-119和F-135推重比过了10。所以涡扇-15的推重比能过10是一个非常大的突破，这意味着中国的航发达到了世界一流的水平线。歼-20的性能 装备上涡扇-15的歼-20，在性能上可以说可能已经超越了F-22和F-35。F-35自不用说，作为一款单发...
也就是说,如果涡扇15要装备歼20,那么它至少得满足最大推力超过90kN、最大加力推力超过150kN的基础指标,否则很难让歼20轻松实现超音速巡航和超常规机动。 后来到2023年7月,观察者网突然发文报道,在该年6月底,一架新年生产出来的歼20疑似已经配装了涡扇15航发。 这其实算是对2023年3月下旬时,中国航发北京航空材料...
关于涡扇15的推重比,普遍被认为超过10,具体来说: 推力范围:涡扇15的加力推力在161千牛至181千牛之间,换算成吨位大约是16.4吨至18.5吨。 推重比:在这个推力范围内,涡扇15的推重比高达9.7至10.87。 与F-119发动机对比:涡扇15发动机对标的是美国2005年服役的F-119发动机。F-119发动机的推力约为15.6吨至17.7吨,推重比约...
涡扇-15(WS-15)是中国自主研发的高推重比涡扇发动机,专为歼-20隐形战斗机设计。涡扇-15的最大推力为181千牛,推重比达到10.87,已经达到世界先进水平。从推力和推重比的角度来看,涡扇-15介于美国F119(F-22使用)和F135(F-35使用)发动机之间。F119的推力为156千牛,推重比为10.5,而F135的推力为191千牛,推重比为11.47...
这种新型叶片能承受高达1796℃的涡轮前温度，比美国CMSX-4合金更耐高温，为涡扇-15发动机推重比突破10奠定了坚实的基础。美国人玩“数字游戏”也不是第一次了。F-22战斗机的升力系数，从最初吹嘘的2.0，最后被证实只有1.6。F-35的发动机推重比也从11.47一路跌到6.7，连打个民用气球都得等到目标下降到1.8...
正当美国军火商的虚假数据暴露无遗时，中国的航发技术却悄然逆袭。中国涡扇15发动机的出现，打破了西方一直以来主导的技术壁垒。涡扇15的推重比高达10.8，领先全球，成功突破了低空推力和陶瓷基复合材料技术的瓶颈，瞬间成为全球最强发动机之一。涡扇15的成功，尤其是在歼-20B上的应用，标志着中国不仅在发动机技术上超越了...
需要注意的是，F-22战机的F119发动机推重比只有7时，是加上了笨重的二元矢量喷管等很多部件，将自重提升到5000磅（约合2270千克）的结果，而若是都参照F119发动机这个2270千克自重作为标准的话，那估计我们的涡扇-15和俄罗斯的“产品30”发动机的相关数据也不会多好看。▲F119发动机地面试车 另外，相比于5000磅的...
目前，中国的涡扇-10B发动机的技术已经十分成熟，在推重比数值上，一点不比美西方的同类型发动机要差，但在可靠性和经济性方面，我们暂时没有更多数据。尤其是经济性方面，由于相关数据实际是军事机密，我们也不太可能从开源情报渠道得到真实数据，但希望中国航发部门能在日后的技术升级中，能将重点放在其可靠性和经济性...
在标准空战模式下,歼-20半油量为5吨,内置弹舱会挂载6枚PL-15空空导弹以及2枚PL-10格斗弹,此时歼-20的空战重量为23.4吨。在换装两台涡扇-15发动机之后,歼-20的整体推力为37吨,通过计算得知推重比为1.58。这个数据是什么水平呢?我们对比F-22战机就能知道。