颜值方面,海洋美学设计赋予了海豹DM-i全新的感受,更年轻,更个性。特别是车内,玫瑰真木的加入,在时尚的氛围中多了一点质感和高级,符合现阶段年轻人的审美。在智能化方面,海豹DM-i带来全新一代的DiLink系统,UI界面更清爽,整个设计和操作逻辑都是时下流行的手法——逐渐“手机化”,流畅性还不错。值得注意的...
这里强调一下,考虑到海豹DM-i的级别和质量大且重,所以我更建议大家入手1.5T版本,毕竟经过笔者的试驾体验下来,还是发现海豹DM-i的1.5T车型动力更强。海豹DM-i采用了海洋网新一代内饰,以海浪为灵感营在车内造出了活灵活现的氛围,相较于合资中型车刻板沉闷的内饰风格,我更喜欢海豹DM-i流畅、动感、年轻的...
具体到此次试驾,海豹DM-i的底盘表现倒也没有让人失望,整体都是偏舒适的调性,底盘对路面起伏和坑洼颠簸的过滤比较到位,后桥五连杆悬挂也很大程度上确保了驾控性能,只要不是过于激烈驾驶,弯道循迹性都比较令人放心,再加上我们驾驶的是顶配版本,其悬架软硬可调,在一定程度上提升了驾乘舒适度。在此,笔者对大家...
悬架方面,海豹DM-i采用了前麦弗逊后五连杆独立悬架,有不错的路感体验,透过较大坑洼时悬架能很好的拉住车身,减少多余晃动,细碎路面时悬架能很好的过滤震动,提升车内舒适性。该车悬架侧倾梯度较小能很好减少车辆的侧倾,并且悬架具有不错的支撑性,能很好的拉住车身,稳定车辆在弯道中的表现。经过一天的试驾我...
相比于1.5T版本的中低配车型19.68万和20.98万的价格它更亲民,实用配置相差不大,使用感受接近,日常市区道路驾驶1.5L动力完全够用,所以更推荐DM-i 1.5L 121KM尊贵型。在试驾完海豹DM-i之后,明显感受到当下B级轿车市场太卷了,比亚迪已经把产品标准提高到了新维度,无论是配置还是油耗表现,再或是舒适性感受...
再看海豹DM-i,即便是官方指导价为23.68万元的旗舰型,也仍然是前置单电机,零百加速7.9秒。这样的加速水准,放在同级别的新能源车型中甚至都是比较落后的。所以,海豹DM-i给我的感觉除了外观运动外,最大的卖点也就是那套以省油著称的DM-i混动系统。不过就在前两天,在海豹DM-i郑州站试驾会现场直到我亲身...
这个项目主要测试车辆的加速性能,海豹DM-i提供1.5L和1.5T两种超级混动系统,此次试驾的车型是采用1.5T与电动机组成的插电混动系统,官方给出的零百加速仅7.9秒。由于其电驱为主的特性,踩下油门后,车辆的响应非常迅速,完全没有燃油车那种停顿迟滞,整个起步加速十分线性,动力细腻绵密,而且后劲也很足。这样...
杆系多、支撑性好、舒适性更强。这样的底盘设计在过减速带时没有多余的振动,非常稳定利落,在通过颠簸路段时,路感还是较为清晰,整体调教的十分舒适。总的来说,海豹DM-i时尚高级的外观,跟平稳舒适的驾乘感受,我是相当喜欢和满意。再搭配上这个价格,相比较同级别车型,感觉这辆车还是蛮香的。
后五连杆,最小转弯半径5.55米|深度试驾海豹DM-i, 视频播放量 2.5万播放、弹幕量 13、点赞数 392、投硬币枚数 24、收藏人数 19、转发人数 12, 视频作者 极速试驾, 作者简介 距离B站10万粉丝,还差8.7万~,相关视频:5.45米转弯半径,实测转弯半径与车辆掉头之间的关系,用
整体来说,海豹DM-i的操控优势比较明显。尤其是纵向对比比亚迪的上一代产品,海豹DM-i的底盘堪称“大变样”。最后一个问题,海豹DM-i是否值得买?我是在2023年的年底,试驾的海豹DM-i。这款车当时的售价区间为16.68万元-23.68万元(2023款),客观来说,有那么一点点小贵。不过在今年春天,比亚迪几乎全线降价...