2017年,海航位居世界500强170位,是海航第三次登榜,也是位置最高的一次。当时海航董事长-陈峰方言“未来十年要让海航步入500强前10名”。 现在来说,为了榜单的成绩,海航付出的不仅仅是数千亿的债务。1月的最后一日,海南省-海航联合工作组回应“破产重组是海航风险化解的必由之路,是对公司的保护” 看来迷失方向...
海航的危机和乐视很像不过本质是不一样的，都是现金流危机，但是海航靠出售优质资产可以缓过气来，无非就是变卖资产降低点规模。而乐视的化是业务彻底废了，其实给他钱也不可能再活过来，因为商业模式就不对。海航与乐视有着本质区别：目前海航是不是民营其实谁也说不清楚，因为海航的股东背景复杂，背后股东都是“...
与乐视现危机后银行机构“落井下石”不同,作为海南的一面招牌和印钞机,海航已经与海南政府的切身利益紧紧绑定在一起,这也就有了2017年12月中旬,国开行、建设银行、交通银行、浦发银行等八家银行会齐聚海口力挺海航,声称要落实海南主要领导“海航好,海南好;海南好,海航更好”的精神。在政府力挽狂澜之下,海航未来的...
它是广州第一民企,年营收超过2100亿元,连续4年入围世界500强 在2019年,《国内民营企业100强》名单上,人们熟知的海航集团、苏宁集团以及恒大集团分别雄踞榜单的前列,而海航集团更是力压苏宁,成为了当年民营服务业的第一名企业。 海航集团是一家十分低调的跨国企业集团,这家企业主打的是航空运输业。在这家集团,光国内...
在这场史无前例的债务危机面前,海航将如何自救?在乐视因债务危机轰然倒塌的余震还在重重敲击着人们的心脏之时,海航会不会成为下一个乐视? 让我们先从海航的发家史讲起。 十余年“疯狂购”,海航进化为世界五百强 从海航的历史来看,并购扩张、多元发展已经成为它深入骨髓的发展“基因”,也是支撑其世界五百强地位的...
的确是有可能的，前景不容乐观。2017年，海航从风头正劲的海外扩张跌落至债务问题负面消息缠身。曾利用资本魔力跻身世界五百强地位的海航，也被资本拖进泥潭之中难以脱身。曾偏居一隅的海航集团，在过去20年间迅速崛起为中国最大的集团企业之一，令世界为之惊叹。2015年，海航第一次进入世界500强榜单，...
【时势造英雄 陈峰22年将海航送进世界五百强】1980年代末,出身联邦德国汉莎航空运输管理学院,在中国民航局和国家空中交通管制局工作多年的陈峰被时任海南省领导看中,受邀担任海南省省长航空事务助理,负责筹办海南省航空公司。 1980年代末,出身联邦德国汉莎航空运输管理学院,在中国民航局和国家空中交通管制局工作多年的陈峰...
债务危机的爆发，证明这个企业可会有倒闭的风险，如果该公司有核心竞争力，那么该公司可以进行融资，如果融资成功，那就可能站立起来，如果融资失败，那很抱歉，可能就是下一个乐视了。2017年上半年，海航集团的利息支出达到新高，竟然达到了156亿元人民币，同比增长超过一倍。一倍是什么概念？就是入不敷出...
2021年1月29日,曾经中国四大航空集团之一、世界五百强企业之一的海航集团,身负万亿巨债,宣布正式破产重整。 打开网易新闻 查看精彩图片 破产重整意味着海航将被政府接管,原来的股东决策机制将受到限制,通过引进投资、法院监督管理等方式还清债务。 一代名企走向穷途末路,真的让人唏嘘不已。
1.戴星戴帽原因:海航集团,从世界五百强走到破产的境地,公司股票将继续被实施退市风险警示和其他风险警示。2.主要逻辑:(1)大而不能倒,负债7000亿的海航,主动请求海南省政府介入。在过去的2年中,海航集团主动降低了300亿元负债,同时总资产却消减了2500亿元,亏损的