【题目】海商法案例分析2009年1月,中国某进出口公司在加拿大购买一批玉米,交由加拿大某航运公司的D轮承运.3月,中国公司收到两份提单,载明适用《海牙规则》.D轮被挪威船级社评为10A级.该轮2月12日在加拿大温哥华港将玉米装载于第1、3舱,17日开往中国.开航前船长收到一份远航建议书,提及在D轮预定航线上可能遭遇...
本案【答案】:我国《海商法》第167条规定,“船舶发生碰撞,是由于不可抗力或者其他不能归责于任何一方的原因或者无法查明的原因导致的,碰撞各方互相不负赔偿责任”。导致本起船舶碰撞事故的天气状况已构成不可抗力,属法定免责事由,沪东造船厂无需承担赔偿责任。【案例】:一艘船舶因潮汐的原因而自动搁浅,本来到了...
答承运人对变质导致的货损可以不承担责任因为根据中国海高法承运人对于货物的固有缺陷可以免责法国公司收货后应向谁请求赔偿为什么答法国公司和中国公司既是货物的收货人与发货人同时也是国际货物买卖合同中的买方和卖方根据年联合国国际货物买卖合同公约卖方交付的货物必须
【题目】海商法案例分析题2、李一是“火星号”船舶的船东,为了正常航运,他先向甲借了50万元,后于2001年1月1日以船舶为抵押向乙借了150万元,于2001年1月5日再次以船舶为抵押丙借了50万,向丁借了100,向戊借了100万.在从大连港至美国的圣路易斯安娜港的航程中,该船舶于2001年3月2日欠维多利亚港船舶吨税2万...
2025年海商法模拟试题及案例分析搜索 海商法模拟试题(一) 一、单项选择题(每题 1 分,共 15 分) 1、下列有关海商法的国际公约,中国政府同意或加入并作出保留的是( )。 A、1924 年海牙规则 B、1989 年国际救济公约 C、1974 年雅典公约 D、19 碰撞公约 2、我国《海商法》规定的承运人赔偿责任限额的计算...
1、国际航运业务与海商法考试案例分析题案例分析一甲乙两船均由于驾驶过失导致碰撞,依我国海商法甲船负3/4的过失责任 ,乙船负1/4的过失责任。两船所载运的货物均遭受损失。其中,甲船的船舶损失100万美元,船上货物损失40万美元。乙船的船舶损失120万美元,船上货物损失60万美元。两船均不涉及赔偿责任限制。请...
1.120箱被海水浸泡，属于水渍险的承保范围，向保险公司索赔；然后保险公司会向承运人追偿的。2.淡水雨淋损失的60箱，向承运人索赔，属于未尽照料义务，同时不属于水渍险的承保范围，不能向保险公司索赔；3.8箱包装完好，但箱内货物有短少，这个也可以向承运人索赔，理由同上；4.3箱短缺，未交付，不...
海商法习题——【案例分析】1【案例】: A船在航行中疏忽,钩断了海底电缆,导致重大经济损失,并引起了船舶自身危险,遇B船救济而脱险。进入目的港后,在卸货过程中因舱盖板放置不妥,使港口理货人员某甲坠舱身亡。随即,由于船舶走锚,又撞坏了码头设施,港口紧急调用C轮将其安全遣返锚地。受偿次序怎样? 【答案】: 1...
海商法习题——【案例分析】1【案例】: A船在航行中疏忽,钩断了海底电缆,造成重大经济损失,并引起了船舶自身危险,遇B船救助而脱险。进入目的港后,在卸货过程中因舱盖板放置不妥,使港口理货人员某甲坠舱身亡。随后,由于船舶走锚,又撞坏了码头设施,港口紧急调用C轮将其安全遣返锚地。受偿顺序如何? 【答案】: 1...
海商法习题——【案例分析】1【案例】: A船在航行中疏忽,钩断了海底电缆,造成重大经济损失,并引起了船舶自身危险,遇B船救助而脱险。进入目的港后,在卸货过程中因舱盖板放置不妥,使港口理货人员某甲坠舱身亡。随后,由于船舶走锚,又撞坏了码头设施,港口紧急调用C轮将其安全遣返锚地。受偿顺序如何? 【答案】: 1...