中国第一条铁路轮渡线在此诞生，他的出现使京沪铁路在浦口实现了跨越长江天堑之壮举。数十年间，汽笛隆隆，汇南北客商、聚八方人流，自此浦口站人头涌动，日夜不息。新中国成立之初，百废待兴，1950年一张车票将万千红色儿女送到了祖国需要的地方去。那时的浦口火车站呈现出前所未有的繁忙景象，这里成为了当时华东最...
在长江之畔，一座承载着厚重历史与文化底蕴的火车站——浦口火车站，正以它独有的魅力，吸引着四面八方的游客纷至沓来。作为江苏省城市更新的璀璨明珠与南京市城市更新的典范之作，浦口火车站历史风貌区经过匠心独运的“微更新”与活化利用，不仅完好地保留了近代建筑的独特韵味，更巧妙融入了现代元素，打造出一个集...
老站长微笑着点头，目光中闪烁着追忆的光芒："要说这浦口火车站的故事，得从清光绪年间说起。1908年动工建设，1914年正式投入使用。那时候，这里可是大有来头...""哦？怎么说？""这座车站可是连接了整个华北与长江流域的重要枢纽啊！北京、天津、河北、山东、河南、安徽、江苏，整整11个省的人流、物流都要经过...
浦口火车站是一个“有机体”，包括站房、铁轨、售票厅、风雨廊等功能建筑，警察局、卫生院、住房等紧密配套建筑，浦口水厂、浦口电厂等基础设施保障，码头和英式仓库的水陆联运，照相馆、浴室、餐厅等服务配套，等等。在微改造过程中，项目注重还原场景、精心设计、精细施工，在保留特有的地域环境、文化特色、建筑风格等...
浦口火车站 2004年位于江北的浦口火车站驶出了最后一班列车后,就默默地结束了它93年的客运史,成了一个归于沉寂的货运站了。至今慕名而来的人探访老火车站,也只能在冥冥中回想它的斑斓过去。 在民国时期,南京有两条铁路线,一条是京沪线,还有一条就...
解放战争刚结束，朝鲜战争爆发，作为南北交通干线的津浦铁路再度担负起历史使命，源源不断的军队和物资经过浦口站向朝鲜战场进发。可以说，在这一历史阶段，浦口火车站与津浦线的作用愈发凸显。# 文人墨客的心灵驿站 浦口火车站不仅是历史的见证者，还是文化的发源地，承载了无数文人骚客的情感故事。提到最著名的场景...
浦口火车站旧址位于南京市浦口区津浦路30号，它始建于清光绪三十四年（1908年），占地面积20公顷，被列为中国最文艺的九个火车站之一。浦口火车站，为老式英式建筑，三层砖木结构，米黄色外墙，红色大屋顶。伸出直通月台的单柱伞形长廊和连接轮渡码头的拱形雨廊，连接着一座3层米黄色的主楼，红色的屋顶上写着“南京...
浦口火车站 4.3分 (132条点评) 173 景点简介 浦口火车站位于南京长江北岸,又称南京北站,始建于1914年,在南京大桥还没有修建前,南京发往北方的火车都是在这里上车的。如今火车站已经停运,因为车站依然保留着民国建筑特色,吸引了不少摄影爱好者和文艺小清新们前来拍片、怀旧。 查看开放时间、门票价格 南京市...
南京浦口火车站，这座历史悠久的火车站，静默地见证了无数次的离别与重逢。它坐落于南京长江北岸，亦被称为南京北站，于1908年始建，1914年正式投入使用，曾作为津浦铁路的终点站。如今，这座火车站不仅是中国唯一保留民国特色的火车站，还是全国重点文物保护单位。浦口火车站的建筑风格别具一格，它采用的是经典的...