吉利星愿百公里电耗测试: 11月1号提车,半个月行驶里程1700km左右,然后今天有时间测试一下百公里电耗有多少,今天行驶70km左右,,百公里电耗显示9.2,这是我开的最低的一次,纯国道,有很多红绿灯的情况,平均速度在60迈左右,一般都在9.4或9.5左右,如果再高的话,80迈以上,电耗要到10个以上了。官方标的10.7,感觉已经很良心了,我感觉主要是吉
于是就有了何小鹏本人亲自下场的“挑战一公里5分钱！何小鹏光电测试直播”。最终，小鹏G6的测试结果表现非常不错，充电85%的情况下，最终行驶里程608.5km，续航达成率90%，平均电耗13.1kWh/100km，表显0续航的G6还能再跑29公里。要知道，这是按照用户真实用车场景，包含高速、开空调等工况下测出的数据。小鹏G6标...
全网首个极氪7X的电耗测试来了!我觉得这个电耗还可以了,你们怎么看?极氪001玩家 立即播放 打开App,流畅又高清100+个相关视频 更多9170 5 1:11 App 极氪啊,极氪,你要不要玩的这么大!这下真飞起来了。直接把7X开水里了,9月20号发布会见结果! 2.5万 131 5:45 App 极氪7X长测第一期:提车,多少价格?保险...
①不开启ACC行驶能耗:折合百公里电耗23.61kwh(等效油耗:7.62L/100KM),估测纯电续航里程为:144km(总纯电续航)-10km(发动机启动)=134km(实际可纯电行驶里程);②开启ACC行驶能耗:折合百公里电耗27.97kwh(等效油耗:9.02L/100KM),估测纯电续航里程:122km-10km=112km;③城市路段测试电耗17.24kwh,估计纯电续航里...
1. 测量进线电耗 测量进线电耗的主要优点是,通过进线电耗的变化可以间接反映整个电气系统的负载变化情况,包括变频器本身的负载和负载端设备(如电机)的负载。此外,通过测量进线电耗,可以发现缺陷电源和接触不良等电气故障。 不过,测量进线电耗也有缺点。因为进线同时供应整个电气系统,电耗不仅...
近日,海外知名汽车媒体“motor1”对欧洲在售的 11 款电动车进行了续航测试。 来自意大利、德国、美国、韩国、日本和中国的 11 台车来到意大利进行测试,分别是宝马 i5、比亚迪海豹、菲亚特 600e、现代 Ioniq 6、…
EV > 巡航> 电耗> SKY EV > 风神SKY EV > 风神SKY EV01 > SKY EV01 > 2023-10-23 16:36:22 内容由作者提供,不代表易车立场网友评论 已有1 人参与评论 登录易车,写下您的槽点 你好! 发布 0/500 AI小易 2023-11-10 0 一、电动汽车的市场表现 05:41-纯电车型市场对比 二、电动汽车的续航性...
返程第二次充电是在韶关,雨真的很大。 充电67.28 度,金额 99.3 元 到深圳之后当天没有去充电,第二天充了 67.27 度,金额 82.85. 再记录把电用到 73% 的里程数。 显示能耗 22.1KW/100KM 按照充电端的花费来看结合0.336元每公里。 百公里电耗33.6kw
值得一提的是ID.4 CROZZ的表显续航。它根据驾驶风格动态显示剩余续航,这意味着在电耗较低时,你可能会发现剩余续航“越跑越多”。经过我的实际体验,我认为它的表显剩余续航计算非常准确,可以作为真实剩余续航的参考。 总的来说,一汽-大众ID.4 CROZZ在驾乘感受和续航方面都表现出色。它不仅能满足日常出行的需求,还...
说明110公里时速跟115公里电耗相差不大，折合出来这种路况满电能跑310公里左右的样子，已经非常满意了。大...