从目前的信息来看，二期工程不会像一期工程那样采用EPC模式，毕竟一期工程的进度也说明了该模式不适合泰国的高铁。根据泰国副总理兼交通部长素立亚近期透露的信息显示，中泰铁路二期工程将采用PPP模式，也就是政府会参与出资；看点在于：项目资本金以来的资金通过何种途径解决，是本国贷款还是外国贷款解决。根据雅万高铁的先...
近年来，中泰铁路建设堪称牵动两国合作的重大项目。2017 年，高铁一期工程已然启动，然而其进度缓慢这一问题却始终未能得到有效解决，进而致使整个项目的开通时间屡屡延迟。中泰高铁的建设进度，一方面受到诸多因素的掣肘，另一方面也引发了两国政府的反思，催生了重启合作模式的需求。所幸的是，2025 年 2 月，中泰两国...
说到这儿，就不得不提泰国高铁的意义。泛亚铁路中线是中国通往东南亚的一条重要通道，计划连接老挝、泰国、马来西亚，甚至延伸到新加坡。如果这条线能全线贯通，不仅能大大缩短运输时间，还能促进区域经济合作。老挝高铁已经让这个内陆国家摇身一变，成了区域交通枢纽。相比之下，泰国的拖延就显得格外刺眼。如果泰国能早...
说实话，这个进度确实让人着急。泰国高铁一期工程才253公里，开工到现在整整9年了，完工率还不到40%。要知道，人家老挝段早就通车了，而且修得可不比泰国这段简单。最近泰国总理佩通坦访华，中泰两国谈到了这个项目。特别是关于二期工程，双方提到要"尽快确定合作模式"。这话听着虽然官方，但透露出的信息很关键 —...
2017年底开工，然而直到2025年初，用了近九年时间，工程进度还不到40%，通车时间也屡屡延后，现在初步定在2028年。也就是说，253公里高铁，预计要花11年才能建成通车。泰国高铁建设进展缓慢，缘于诸多因素。国内政局变动致使“大米换高铁”协议几经修改。泰国财政实力有限，一期工程耗资巨大，占财政预算比重可观；二期...
中泰铁路二期建设模式即将敲定，对中国利好。这条铁路是“一带一路”倡议和两国产能合作的重点项目，也是泛亚铁路网的枢纽。一期工程，曼谷到呵叻段，全长253公里，设计时速250公里，投资约385亿元人民币，2017年底开工，预计2028年才能通车，历时11年，工程进度不到四成。泰国高铁建设进展缓慢，原因复杂。国内政局变动...
现在中老铁路已经通车了，老挝那可是东南亚第一个有高铁的国家，一下子从“陆锁国”变成了“陆联国”，牛气！可这泰国高铁，就有点让人捉急了。一期工程从曼谷到呵叻，才253公里，2017年底就开工了，到现在9年了，进度还没到40%，这啥情况？说是2028年能通车，250公里的高铁，修11年，这效率，真是让人一言难...
泰国高铁进展缓慢，原因复杂。英拉政府时期达成的“大米换高铁”协议，军政府上台后重新协商才有了新方案，政局变动影响进度。此外，项目耗资巨大，一期工程就占泰国2018年财政预算的6.2%，二期工程投资更大，对泰国经济造成不小压力。更重要的是，泰国缺乏高铁建设经验和技术，百年历史的米轨铁路系统亟待更新，没有高铁...
最近泰国总理佩通坦来访，就中泰铁路的事跟中方谈得热火朝天。大家都明白，这不仅仅是修一条铁路那么简单。按照规划，这条铁路未来能一直延伸到马来西亚，甚至新加坡。柬埔寨也表示要接入这条线路，这不就是在打造一条贯通整个中南半岛的＂黄金通道＂吗？说到工程进度慢，咱们来扒一扒这里头的门道。泰国这条高铁分两期...
【中泰高铁建设进度落后,预计2028年完工】#泰国社会头条# 泰国头条新闻社讯1月2日,据泰媒报道,泰国国家铁路局(SRT)消息人士透露,全长250公里、总投资1794.12亿泰铢的曼谷至呵叻中泰高铁项目自2017年12月21...