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1990年10月，波音777（当时被称为767-X）正式对外公开，并于同月宣布获得美国联合航空34架飞机的订单。波音777-200ER驾驶舱 波音777的开发工作开始于1990年10月29日，波音董事会正式批准了波音777系列全新机型的生产。最初，航空公司希望波音777比洛克希德L-1011重载25%的乘客，拥有与747-400一样先进的电子系统，并...
国泰航空洲际旅行 5W一张的商务舱初体验 成都飞香港飞纽约 香港机场玉衡堂The Pier |一二宝与布布柴飞行日记 Vlog 01 8055 46 13:46 App 【飞行评测】座位数堪比A380的小众波音777?五星航空还是毛毯航空?国泰航空波音777-300短途航线体验 1401 40 9:09 App B77W俯瞰广州城区 中国南方航空 CZ3186 PKX-CAN B777...
波音777-300er驾驶舱视角落地#飞机 #飞行 #一起看飞机 - 法航鸡长皮埃尔 · 塞德里克 · 博南于20220510发布在抖音,已经收获了14.1万个喜欢,来抖音,记录美好生活!
【14-11-09-..http://m.zol.com.cn/dcbbs/d268_74691.html回复 kkkk456happ :好吧 就是转过来给大家看看 这拍摄的不错
说道B777系列不同型号的区分,我想说以下几个方面(就不包括驾驶舱EFB的配备,机组休息室等相对专业的内容了,大家感兴趣再更新): 1尺寸 第一个量产的的B777系列飞机是B777-200,它是面向A市场的,在整个family中最小,机身长度是:63.7米;后来推出的300,和300ER分别面向B市场和C市场,机身长度为:73.9米。所以,最直观...
波音777-200ER驾驶舱 波音777的开发工作开始于1990年10月29日,波音董事会正式批准了波音777系列全新机型的生产。最初,航空公司希望波音777比洛克希德L-1011重载25%的乘客,拥有与747-400一样先进的电子系统,并且客舱能够容纳十个并排座位。为了满足航空公司的需求,波音公司重新定位了整个发展项目,并致力于开发一款全新的...
与-300ER发动机相比，油耗降低显著，达到10%；同时，噪音等级较4类标准低15分贝，较CAEP/8排放标准低29%，展现世界级可靠性。技术集成：融合成熟技术与尖端创新 787技术精髓：层流式短舱设计、先进的飞行控制系统和增升技术、卓越的驾驶舱显示器与功能性、先进的计算机和网络架构。777技术传承：高度可靠的系统架构、...
日航B767-300ER东京奥运会涂装轻柔落地东京羽田国际机场||驾驶舱客舱机外三视角 7927 12 19:17 App 【XP11】东航B738进近首都国际机场01跑道 | 多视角 | 全过程 994 -- 11:59 App 【XP11】奥地利风景 | 汉莎航空A321 NEO进近维也纳国际机场29跑道 | 多视角 2236 -- 17:14 App 【XP11】汉莎航空A340-60...