777-300ER 属于B型市场的777-300ER（77W）是777-300的远程型号，用以取代747-400。波音的这个定位，是为了让747集中成为货机用途。777-300ER与777-300一样，有10道机门，其中两道位于机翼之上。777-300ER具有多项改进，包括世界上推力最大的GE90-115B发动机（推力115,300磅或513千牛）。另外，机翼末端具有高度...
值得一提的是，这架777-300ER不仅是即将面世的两款远程777飞机中的先行者，更承载着波音公司与通用电气飞机发动机公司应对客户需求、推动行业发展的重任。两款新机型，即777-300ER和777-200LR（远程型），自2000年2月推出以来，便以其卓越的性能和灵活性，...
波音777-300ER是波音777-300的远程型，具有多项改进，采用推力更高的GE90-115B发动机(推力115,300磅或513千牛)，提高了最大起飞重量，最大起飞重量351.5吨，机身、机翼、尾翼、前机轮、发动机架与发动机外壳也经过加强，机翼末端具有高度后掠式翼尖，额外的燃料箱能携带更多燃料。在三级客舱布局载客365名的情况下...
根据《我所知道的航空》的信息，777系列的燃油消耗范围为每小时6080至7500升，根据具体型号而有所不同。相比之下，787的性能显着提高，燃油消耗通常在4900至5600升/小时的范围内。在长途航班上，波音777-300ER每座的燃油消耗率为2.9 升/100公里。相比之下，波音787-10实现了更高效的性能，消耗2.27升/100公里...
波音777-300ER,这款广体双引擎飞机,以其卓越的性能和先进的娱乐系统,为旅客提供了前所未有的飞行体验。🛫🔧 技术亮点: 装备了GE90-115B高涵道比涡轮风扇发动机,这是世界上推力最大的喷气发动机之一。 机翼末端加装了斜削式翼梢小翼,提升了空气动力学性能。 全新的主起落架和额外油箱设计,进一步优化了飞行性能...
虽然机身材料与777-300ER没有太大区别，但机翼与20年前完全不一样。777-300ER的机翼采用铝合金，而777X则采用复合材料。复合材料的密度比铝合金还轻，复材机翼的使用，也使得777X空重理论上可能比777-300ER轻了5-10%。在减重困难重重的航空业，5-10%重量的减轻，可谓“重大奇迹”。新发动机降低了成本、排放...
1️⃣ 波音777-300ER,这款没有ER(Extended Range)的延程型777-300,与众不同的是它选择了罗罗家的Trent800系列发动机,而不是通用电气的GE90发动机。😮 另外,普惠PW4000发动机也是初始波音777-300型号的一个选择。2️⃣ 在机翼设计上,波音777-300与777-200/ER一致,翼展为60.9米。而777-300ER与777-200...
此外，波音777-300ER型所采用的通用电气GE90发动机，在直径和推力方面均创下了客机之最。其直径高达3.43米，而广泛使用的波音737机体直径仅为3.4米，可见其发动机尺寸之庞大。实验中，该发动机的最大推力可达569千牛，为飞机提供了强大的动力。值得一提的是，波音777是第一架完全由电脑设计的商业飞机，这标志着...
777-300ER曾经在太平洋上空进行双发延程飞行的测试，最长的一次单发动机飞行达6小时29分钟（三小时成功而可靠的单发动机运作，已符合ETOPS-180的需求）。波音777有两台发电机，一台辅助动力装置驱动的发电机以及辅助电力系统。由于波音777是广体双引擎飞机，因此需要推力极高的发动机，即使其中一个失效时，另一个也...
在外观上，777-300ER安装了更大、更强的发动机，特别是GE航空GE90-115B发动机。GE90-115B发动机曾是吉尼斯世界纪录所记载的世界上推力最大的航空发动机，地面台架试验中曾经达到过56.9吨的最大推力。强大的发动机使得777-300ER能够在更长的航线上轻松实现高效运行。与-200/-200ER和-300相比，777-300ER的翼展更...