波日桥始建于清朝,由杰出的藏族建筑大师唐通吉布承担设计,他指挥工人在峡谷深涧、江水湍急的雅砻江上风餐露宿几个月才完成。从侧面看,波日桥有着粗犷的圆弧桥墩,整齐美观的桥台,木榫完美契合的桥身,这座鬼斧神工、名副其实的"飞桥",体现了神秘的雪域文化。 2006年,波日桥被列为第六批全国重点文物保护单位。[1]...
波日桥距新龙县城以北36公里,架设在水流湍急的雅砻江上。波日桥,建于1844年,由藏族建筑大师唐通吉布设计。桥长125米,宽3米,跨度60米,整座桥没有用一颗钉子,全是卯榫连接。桥身由桥墩伸出的原木支撑,原木的长度从下至上逐步加长,形成浮在江上的悬臂,然后在悬臂上架梁、铺板、安装栏杆。故波日桥的学名为伸臂式桥梁...
📐 类型:桥梁 波日桥,这座藏式伸臂桥横跨雅砻江,因其巨大的跨度、独特的结构和悠久的历史,被誉为“康巴第一桥”。全长125米,宽3米的波日桥,采用藏区常见的悬臂桥结构,由藏族建筑大师唐通吉布设计建造。🌳 桥墩由圆杉木、卵石、片石相间砌筑而成,平面为尖圆形,敦厚且坚固。从桥墩中部起,有4~6根圆木自上而下...
康巴第一桥,横跨在雅砻江上的波日桥,1844年以藏族著名桥梁建筑专家唐东杰布的建造技艺为主要理念建造的悬挑式梁木建构大桥。桥长125米,宽3米,孔径跨度60米,由桥身、桥墩、桥亭三部分构成。最为称奇的是这座桥没用一颗钉、一根铁,整座桥用原木做骨藤条做胫,每一个结合部均为木榫连接。2006年被定为国家文物保...
波日桥横跨雅砻江，位于地势险恶的雅砻江大峡谷中段，这里山高谷深，水流湍急。历史上的雅砻江一直都是四川进入西藏的天然屏障，当地康巴人能在如此恶劣的地理环境中建桥，又是在物资技术匮乏落后的年代，难度可想而知。藏式伸臂桥 桥身藏奥秘 波日桥是雅垄砻江上唯一一座保存基本完好的藏式伸臂桥。其实在过去，雅砻江...
在江水湍急的雅袭江上,波日桥以其独特的结构和高超的建筑技艺,成为桥梁史上的奇迹。这座大桥始建于公元1844年,由藏族建筑大师们精心设计,灵感源自著名建筑大师唐东杰布的建造理念。波日桥的建设过程中,没有使用任何铁钉,而是巧妙地运用了圆木、卵石和树藤等自然材料。通过叠砌、相缠、悬挑和架板等工艺,这座悬挑式梁...
#川西美景 #波日桥 公元1844年由藏族建筑大师修建的波日桥,堪称一绝,没用一棵钉、一寸铁,完全用木料木楔搭建。 - 贝勒游于20240829发布在抖音,已经收获了60.4万个喜欢,来抖音,记录美好生活!
波日桥并不是很大,主跨也只有60米,而且几乎是唯一的一座,但名气很大,是一个独具特色的桥梁形式,独树一帜。采用藏区山区盛产的原木,叠落在一起,逐级加长,最后在两岸悬臂支撑的桥台上搭上整根的原木,桥便修好了。只有在水流湍急,两岸峡谷幽深的地方才有必要用这种桥型,某种程度讲是迫不得...
红军桥,“康巴第一桥”波日桥,红六军团在瞻化(今新龙)与红四军会师后,北上甘孜跨过的桥梁。波日桥,位于四川省甘孜藏族自治州新龙县乐安乡跨雅砻江藏式伸臂木桥,始建于1844年,由藏族建筑大师唐通吉布承担设计。这座桥的修建过程中没有用到一颗钉、一根铁,每一个结合部,均用木模连接,原始且实用,被誉为"康巴第一...