今天的主角是法拉利SF-70H,这款车在2017年的Monza赛道上留下了浓墨重彩的一笔。为了庆祝法拉利成立70周年,这辆车采用了特殊版的涂装,车身布满了70years的字样,彰显了其纪念意义。 📅 回顾那场激动人心的比赛,莱科宁驾驶着这款车,在Monza赛道上驰骋,最终获得了第五名的好成绩。这不仅是对他个人驾驶技术的肯定,...
SF70H是法拉利车队为2017赛季F1大奖赛设计制造的赛车,由于2017年规则调整,赛车宽达2米,使用1.6升V6涡轮增压发动机和电动机的混合动力单元,该车的发动机部分部件为3D打印制造,该车的黑科技如变形底盘(季中被禁了),超尺寸假侧箱(很大的一个侧箱开口空力套件,真正的侧箱开口藏在里面,很小)都使该车在2017赛季很长...
SF70H的上方进气口相较于梅赛德斯的整合型设计更为传统，不过其防滚架的设计今年变成了两根立柱支撑。大的上方进气口为V6内燃机进行供气，下方的小进气口为ERS提供冷却。我们看到赛车尾部，鲨鱼鳍显而易见。但是在鲨鱼鳍的尾端T字翼的设计是前所未有的，这跟之前梅赛德斯首航时尾部装的T字翼很像（梅奔没有装鲨鱼鳍）。
可以看出法拉利真正的侧箱区域要比梅赛德斯更靠后,整体更小,而赛车后部可乐瓶区域的收紧,两支车队不分伯仲。 SF70H的上方进气口相较于梅赛德斯的整合型设计更为传统,不过其防滚架的设计今年变成了两根立柱支撑。大的上方进气口为V6内燃机进行供气,下方的小进气口为ERS提供冷却。 我们看到赛车尾部,鲨鱼鳍显而易见。但...
法拉利SF70H是法拉利车队制造的第63辆单座F1赛车,与其他已经发布的赛车相同,SF70H搭载了更宽的轮胎、更宽的前翼、更低更宽的尾翼和更大的底板。 明显可见的是引擎罩上巨大的鲨鱼鳍,以及在侧箱进气口位置复杂的空气动力学翼片。SF70H的上方进气口和防滚架进行了重新设计。悬挂方面依旧维持前推杆悬挂和后拉杆悬挂的...
一、SF70H鼻锥的设计理念 SF70H的鼻锥设计沿用了SF16-H的设计理念,选择了拇指鼻设计,并且顺应新规则将鼻翼做成后掠状。这种设计可以减少空气阻力,提高赛车的速度和稳定性。 二、S-Duct气流进口和出口设计 值得注意的是,SF70H在前鼻锥下方采用了S-Duct气流进口和出...
-, 视频播放量 229、弹幕量 0、点赞数 3、投硬币枚数 0、收藏人数 3、转发人数 1, 视频作者 七月的专属开箱, 作者简介 这个人很懒,什么都不想写,相关视频:迷你切1:43比例索伯C44周冠宇巴林站开箱,比美高1:24比例RB19维斯塔潘人偶版车模开箱,【4K完整版】勒克莱尔:超音
2016年法拉利依然延续了前一年的命名习惯,但与SF15-T不同,这一年赛车的名字是SF16-H,前面的意义都一样,而后面的"H"则是Hybrid混合动力的首字母。 接下来的2017年和2018年两年里,法拉利分别为新车命名为SF70H和SF71H,如果说2017款赛车被命名为SF70H代表着法拉利创业70周年还有情可原,但2018年赛车被命名为SF...
[模型网评测]田宫(20068)-1/20法拉利车队 Ferrari SF70H F1方程式赛车 由于刚做完长谷川的GT380,现在再看这种细节表现,基本兴奋不起来。 就这样吧,老田的基本水准,这很田宫。 当然也可能是实车就这样,毕竟F1,表面越流线,越光滑,无用的细节越少越好。
法拉利车队在意大利总部发布了2017F1新赛车SF70H,而据车队介绍SF70H的含义是Scuderia Ferrari 70 Hybrid,其中数字70是为了庆祝法拉利成立70周年。法拉利SF70H是法拉利车队制造的第63辆单座F1赛车,与其他已经发布的赛车相同,SF70H搭载了更宽的轮胎、更宽的前翼、更低更宽的尾翼和更大的底板。法拉利...