不过,这类车没办法享受新能源政策。 插电混动 适合有充电条件,并且需要兼顾市区和高速行驶的用户。就像比亚迪DM-i的车主,平时可以通过纯电通勤,大大降低日常使用成本。 增程式混动 适合那些喜欢电动车驾驶体验,但又担心续航问题的用户。比如理想L9的车主,日常通勤可以依靠大电池,偶尔跑长途的时候就靠增程器。 五、...
油电混合动力汽车（HEV）同样融合了燃油发动机与电动机，但与PHEV最大的区别在于其电池组容量较小，无法通过外部电源充电，主要依靠车辆在行驶过程中通过能量回收系统和发动机为电池充电。HEV通常采用串联、并联或混联等多种工作模式，根据行驶工况智能切换动力源，以实现最佳能效。优点：HEV无需依赖外部充电设施，使用便利...
• 油耗低,相比传统燃油车更省油,部分场景比插混更节能。 缺点: • 增程器增加了复杂度,比纯电车多了燃油系统,维护成本较高。 • 性能受限,增程器发电能力有限,高速时动力可能不足。 • 充电依赖性仍然存在,如果不充电只用油,经济性会变差。 代表车型:理想L系列、赛力斯问界M7 4. 插混(PHEV,插电式...
引擎发电功率较小：相比于插电式混动车或者传统油耗车型，增程式混动车的燃油发动机功率较小。因为燃油发动机只起到发电机的作用，主要任务是为电池充电，不需要直接驱动车辆，因此可以使用更小的发动机，提高燃油利用效率。充电灵活性：增程式混动车可以通过外部充电设施对电池进行充电，充电时间较短。此外，驾驶者还可...
3、增程电动汽车：相比插电混动，增程式比较有意思，它的电池不能直接驱动车辆，而是要通过燃油发电机（也就是增程器）发电，然后给电池充电，接着再由电池驱动车辆前进，是不是感觉比较绕？有点脱裤子放屁，多此一举的感觉？但是，这就是增程式的结构，增程器与电池和电动机之间采用的是串联关系。不过，比较好的...
插电式混合动力 第二种，插电式混合动力简称PHEV，是目前新能源汽车市场中最主流的一种车型。而在该...
既然你已经知道油电混的基础了，那么对于可以充电的油电混，就直接变成了插电混，而Ta们的区别就是，插电混PHEV可以充电，有单独的充电口。如今盛行全球的比亚迪就是靠着插电混动的车型，赚到了自己的全球第一桶金。和油电混不一样的是，插电混动的车型可以上绿牌，也可以享受免购置税的优惠政策。而Ta的运行...
三、增程式混动 它跟插电混动在很多朋友心目当中是差不多的，毕竟都可以加油和充电，而且都可以挂绿牌，还有纯电状态下可以跑个100多公里。但是它们有一个本质的区别，插电混动可在没电和亏电之后纯靠发动机来驱动的。而对于增程式混动在没电了之后，它并不是直接用发动机来驱动车的行驶，发动机是不参与驱动的...