沪杭甬铁路,原名苏杭甬铁路,见证了上海、杭州、宁波三座城市的复兴历程。🌐🌐 1905年,苏杭甬铁路开始勘测设计。最初,江苏境内的铁路起点设在苏州,但因地势低洼,最终改选上海为起点。🌐🌐 沪杭段 沪杭铁路浙江段全长124.97公里,途经闸口、南星桥、清泰(城站)、艮山、笕桥、临平、许村、长安、周王庙、斜桥、...
百年沪杭甬本文将结合沪杭甬的历史背景从“艰难修筑”、“百年风雨”、“发展跨越”三个方面,带领我们一同走进那段跌宕起伏的历史⚫艰难修筑⚫沪杭甬铁路原名苏杭甬铁路。1898年8月,英国驻华公使窦纳乐向清政府提出修筑“五路”利权的要求,除了上期所介绍的沪宁线,还有一...
杭甬高速铁路（Hangzhou-Ningbo High-speed Railway），即杭深铁路杭甬段，简称杭甬高铁，又名杭甬客运专线，是中国浙江省境内连接杭州市和宁波市的高速铁路，是中国快速客运通道“四纵四横”中“上海～杭州～宁波～福州～深圳客运专线”的重要组成部分，是长三角高速铁路网络的关键构成部分。杭甬高铁于2009年4月1日开工...
△1935年3月26日《申报》刊登《京沪沪杭甬铁路管理局拟建办公大厦计划概述》 新的京沪沪杭甬铁路管理局大楼,坐落于上海北站东侧,界路(今天目东路)与宝山路西北角,由著名建筑师董大酉设计并监工,徐顺兴营造厂建造。据董大酉1935年3月在《申报》披露的设计方案...
沪杭甬铁路借款合同，清政府与英国签订的合同。1908年3月6日，清廷不顾全国反对，令外务部、邮传部与中英公司签订沪杭甬铁路借款合同，款额为一百五十万英镑，实收一百三十九万五千镑，专作建造沪杭甬铁路购办车辆等用。利息五厘，每年交付一次，十年后逐年还本，三十年为限。草约 1898年，英使窦纳乐向清廷请准...
沪杭甬铁路是1905—1906年由江浙绅商投资修建的连接上海与杭州、宁波的铁路。1908年,随着当年上海至松江以及杭州至长安段铁路的通车,其带动人口流动量出现了557%的显著增长。如表是20世纪30年代沪杭甬铁路行车暂行时刻表(部分)。这可用于说明当时沪杭甬铁路行车暂行时刻表(部分)(1933年3月1日起实行)( ) 时 车别...
沪杭甬铁路兴建始末 侵华日军行走在潮汕铁路线上 潮汕铁路开通典礼 沪杭甬铁路是近代中国最为重要、最有价值的铁路之一,它是晚清最长的一条民间集资修筑的铁路,在全国所有的商办铁路中,修建里程最长,工程费用最低,质量最好,建设速度最快。 1898年,英国索办苏杭甬铁路,同年10月,清政府派盛宣怀与英国怡和洋行订立该路...
1933年3月17日）3月21日报道《路局昨迁新址办公》：“京沪沪杭甬铁路管理局，前为靶子路局址狭小，不敷办公，且所属各处并不集中，因之颇感不便，当即另觅地址，租定北苏州路河南路口河滨大厦二楼为新局址。上星期六、日，该局即乘休假之期，先将总务、工务、机务三处一并迁入，昨日星期一起，即在新址...
《宁沪杭甬铁路全图》局部 名称:《宁沪杭甬铁路全图》 年代:1917年 编绘:上海文路开新社印行 说明:1917年《宁沪杭甬铁路全图》为当时的宁(南京)沪(上海)杭(杭州)地区 铁路线周围区域全图。本地图上标注有“民国六年三月 测绘建筑技术社舆图部卓然戚鸣鹤制”字样,还有一段作者的自述,本地图为上海文路开新社印...