沃尔沃Drive-E系列发动机是瑞典汽车制造商沃尔沃(Volvo)推出的一系列高性能、低排放的汽油和柴油发动机。这些发动机采用了许多先进的技术,以提高燃油效率、减少尾气排放并提高驾驶性能。 Drive-E系列的发动机有以下特点: 1. 轻量化设计:通过使用高强度钢材和高强度铝合金材料,Drive-E系列发动机的重量得到了有效降低,从而...
得益于小型轻量化的设计,搭载Drive-E “E驱智能科技”动力总成的沃尔沃车型燃油经济性显著提升,沃尔沃XC60 Drive-E T5的综合百公里油耗仅为6.9L,是同级别SUV中,唯一一款油耗降至轿车水平的车型。而在同等动力水平下,Drive-E“E驱智能科技“的二氧化碳排放也达同级别最低。 发动机小型轻量化设计所带来的另一好处是...
Drive-E系列汽油发动机通过缸内直喷、双顶置凸轮轴、四气门结构以及气门连续可变正时技术，优化了进气与燃油效率，进而提升了动力性能。目前，T5和T6两款机型已投入量产。T5在标准模式下可输出180kW（245马力）的最大功率和350Nm的峰值扭矩，而在超增压模式下，其扭矩峰值可短暂提升至380Nm，这款发动机已被应用于海外...
Drive-E发动机系列不仅满足当前市场需求，更着眼于未来。该系列预留了电动机和发电机接口，为未来的混合动力升级打下了坚实基础。在新一代XC90车型上，通过引入插电式混合动力技术，Drive-E动力总成的性能已超越传统的V8自然吸气发动机，展现出沃尔沃在动力科技领域的无限潜力。综上所述，沃尔沃Drive-E发动机系列凭借其...
VEP第三代系列通过更短的进气路和集成的排气歧管,确保发动机在λ=1时的有一定性能输出,随着米勒循环概念的加入,LP发动机的λ=1时功率仅比MP发动机低10%,同时在热效率和油耗方面具有显著的优势。与前一代LP相比,无论是MP发动机还是LP发动机,在λ=1时功率方面都有很大提高。下图还显示了涡轮入口的相应排气温度,与...
Drive-E系列汽油发动机则采用了中置的缸内直喷系统，包含中间安装的火花塞及喷油器。有别于侧置缸内直喷系统，中置喷油嘴可以和火花塞距离更近，在稀薄燃烧时能让混合气在喷油嘴处更容易点燃，火焰传播速度也更好控制，有效减少爆震现象。另外中置喷油嘴独特的喷孔形状能提高燃油雾化情况，更容易实现均质燃烧。而中置...
遥想十年前的XC90发布会,沃尔沃对最新开发的Drive E 2.0T发动机可谓信心十足,特别是带机械+废气涡轮双增压的T6版本,235kW/400Nm的账面数据在当年可以说非常惊艳。如今在48V轻混系统的加持下,这套Drive E B6发动机在同类型中依旧非常“能打”。 新款沃尔沃XC90 ...
Drive-E系列发动机在设计上已经预留了电动机和发电机的接口(同时也支持装配其他电气化设备和新技术),这使得未来可以轻松升级到混合动力系统。在新一代XC90车型上,通过增加插电式混合动力等电气化技术的支持,整套动力系统的性能表现有望与旧款的V8自然吸气发动机相媲美。
沃尔沃Drive-E发动机 Drive-E动力总成下的发动机架构被称为VEA(VolvoEngineArchitecture),总共包含8台发动机,包括4台汽油发动机VEP(VolvoEnginePetrol)和4台柴油发动机VED(VolvoEngineDiesel)。值得一提的是,以上所有机型和以后将在这个概念下诞生的机型,都是遵循以下3个原则:排量为2.0L、汽缸数为4、全部是增压机型(...