要么减少用量,要么降低密度,这样就能减轻重量;第二,轻量化工艺方面:发展一体化压铸、激光拼焊、液压成形、轻量化连接等制造工艺,通过减少零部件或者连接件的用量来减重;第三,轻量化设计方面:利用计算机自动化设计软件和力学理论,对现有的零部件进行尺寸优化、形状优化、拓扑优化,从而让产品减重。
1)轻量化材料:采用高强度钢、铝合金、镁合金、碳纤维材料等轻量化材料代替普通钢材料,通过降低 用量或降低密度实现减重;2)轻量化工艺:发展一体化压铸、激光拼焊、液压成形、轻量化连接等制造工艺, 通过减少零部件或连接件用量实现减重;3)轻...
1)轻量化材料:采用高强度钢、铝合金、镁合金、碳纤维材料等轻量化材料代替普通钢材料,通过降低 用量或降低密度实现减重;2)轻量化工艺:发展一体化压铸、激光拼焊、液压成形、轻量化连接等制造工艺, 通过减少零部件或连接件用量实现减重;3)轻量化设计:通过计算机自动化设计软件和力学理论对现有零部件 进行尺寸优化...
要么减少用量,要么降低密度,这样就能减轻重量;第二,轻量化工艺方面:发展一体化压铸、激光拼焊、液压成形、轻量化连接等制造工艺,通过减少零部件或者连接件的用量来减重;第三,轻量化设计方面:利用计算机自动化设计软件和力学理论,对现有的零部件进行尺寸优化、形状优化、拓扑优化,从而让产品减重。
汽车铝压铸行业深度研究:一体化压铸、轻量化大市场初现峥嵘-浙江德易精密机械有限公司-一、汽车轻量化势在必行,铝压铸工艺优势显著 1.1“碳中和”目标驱动汽车行业向绿色转型,轻量化助力实现节能降耗目标汽车尾气污染持续威胁环境,“碳中和”驱动节能减排势在必行。截
1.2 轻量化技术多点突破,铝压铸工艺综合占优 材料、工艺、设计多点突破,三大举措相辅相成。目前实现轻量化的路径主要包括材料、工艺和设计三个 方向。1)轻量化材料:采用高强度钢、铝合金、镁合金、碳纤维材料等轻量化材料代替普通钢材料,通过降低 用量或降低密度实现减重;2)轻量化工艺:发展一体化压铸、激光拼焊...