同时举行了4场热点技术研讨:国产工具链的机遇与挑战、新架构下的的车载DDS应用探索及测试方案介绍、软件定义汽车时代的高效HMI软件平台化开发和TSN技术实践,并立足技术和行业发展趋势,聚焦车载软件研发的难点、痛点,以多场技术研讨会集讨了涉及国产化研发工具链发展、DDS/TSN技术、座舱平台化等热点方向。发布会现场,...
事实上,Vector是传统汽车领域的工具链巨头,总部位于德国斯图加特,毗邻奔驰、博世等汽车产业巨头,2023年营收规模在约为11.6亿欧元(折算约为90亿人民币),员工超过4000人。力量悬殊,如何追赶?怿星正给出自己的阶段性答案:4月27日,发布国产仿真测试工具链(包含SolarONE软件平台和硬件两部分),同时发布面向汽车...
针对这些挑战,怿星科技提出了新基建的概念,其初心是通过构建高效、智能的软件工具链,帮助更多的汽车软件从业人员通过软件开发和测试提升汽车软件研发的效率和质量。 薛春宇介绍说,软件工具链包括设计工具、编译器和集成开发环境、模拟和仿真工具、调试和测试工具以及流程管理工具等几大类。这些工具链的集成和优化有助于实现...
2024年3月13日,在2024第五届软件定义汽车论坛暨AUTOSAR中国日上,他表示,汽车的发展经历了机械定义汽车、电子电气定义汽车、软件定义汽车三个阶段,下一阶段是AI定义汽车。当下域控架构的通信具有异构、带宽跨度大、实时与非实时并存、上层协议众多等特性,呈现出带宽两级分化、SoA 架构通信、实时总线、从MACsec到SoC跨...
整体来看,怿星科技就是围绕在汽车软件设计、开发、测试的整个生命周期,提供相应的工具链「产品+服务」,让智能汽车研发更高效,类似于在行业掘金软件定义汽车的时代,提供「铲子」者。 怿星科技CEO 潘凯 01 从「单点创新」,到「连点成面」 「SolarONE的前身叫Solar test」,潘凯介绍称。
在潘凯看来,智能汽车时代,工具链赛道正发生根本性变革。 一般而言,汽车工具链指标准的、通用的,用于设计、开发、测试环节的软硬件产品,由于从广义上讲,软件测试设备是多种工具产品的集成和定制,嵌入式软件也需要配套的开发、调试和配置等工具链,所以都属于工具链的范围。
汽车研发软件的快速发展推动了汽车产业的技术创新,加速了汽车智能化与网联化的变革。然而研发软件工具“卡脖子”风险严重限制了我国汽车电控技术的自主创新与产业安全发展。行业亟需构建技术交流与共建平台,围绕亟需的自主创新,研讨突破智能网联汽车研发软件工具链的关键技术难题,研发构建符合我国汽车产业需求且具有自主知识产权...
汽车研发软件的快速发展推动了汽车产业的技术创新,加速了汽车智能化与网联化的变革。然而研发软件工具“卡脖子”风险严重限制了我国汽车电控技术的自主创新与产业安全发展。行业亟需构建技术交流与共建平台,围绕亟需的自主创新,研讨突破智能网联汽车研发...
杨世春表示,创新联盟将用 5 年时间打造汇聚政、产、学、研、用、资、创的综合性汽车研发软件产业创新联盟。未来 5 年,创新联盟计划发展成员单位超 80 家;发布一套中国汽车研发软件工具链标准体系,一套汽车研发软件技术路线图,建成一个汽车行业研发软件云平台,推动不少于 10 类自主软件产品在汽车产业规模化中...
本月在北京召开的CICV 2023“智能网联汽车研发软件工具链”专题研讨会上,达索系统汽车行业资深顾问林钢进行了《ICV研发软件工具链适配嵌入式系统开发新流程》的主题演讲。 从软件工程师的全栈式开发能力、自动驾驶领域的全栈自研现象开始交流,引入“全栈式”开发协同模式的讨论,对软件工具链运用而言,如何进行全局思维协同...