《汽车理论》 48课时 吉林大学杨志华老师 16.8万播放 1.汽车的动力性(1) 45:30 2.汽车的动力性(2) 47:41 3.汽车的动力性(3) 46:32 4.汽车的动力性(4) 41:50 5.汽车的动力性(5) 45:54 6.汽车的动力性(6) 46:47 7.汽车的动力性(7) 36:08 8.汽车的燃油经济性(1) 37:43 9.汽车的燃油...
《汽车理论》主要讲述了根据作用于汽车上的外力特性,分析了动力学有关的汽车各主要使用性能。祝愿所有车辆考研人,金榜题名!若吾辈学有所成,必当报效祖国!注:本视频来源于网络,用于学习汽车相关知识,如有侵权冒犯请联系我删除。
本书以“汽车性能取决于车辆、环境和操作三方面因素”的理论为基础,介绍了汽车各向运动的动力学模型和汽车各性能的评价方法。针对汽车的动力性、燃油经济性、制动性、操纵稳定性、平顺性和通过性等主要使用性能,书中讲述了各性能的含义和评价指标,进行了有关的汽车受力分析;在合理简化和假设的基础上,建立了汽车模型...
1、汽车理论,第六讲,主讲教师:杨志华学时:48,2,令,后轮驱动汽车的附着条件也可以表达为,C 2后轮驱动汽车驱动轮的附着率,回顾:附着率,第四节 汽车行驶的附着条件与汽车的附着率,由附着条件可得,前轮驱动时,附着条件是,令,C 1前轮驱动汽车驱动轮的附着率,前轮驱动汽车的附着条件也可以表达为,附着率是完成规定工...
会计学 1 25吉林大学远程网络教育余志生汽车理论杨志华48讲 2 第一节 操纵稳定性概述 1.车辆坐标系 二、车辆坐标系与转向盘角阶跃输入下的时域响应 右手系 第1页/共10页 3 汽车直线行驶时,急速转动转向盘至某一转角时,停止转动转向盘并维持此转角不变,即给汽车以转向盘角阶跃输入。 时间 t 转向盘转角 ...
会计学 1 48吉林大学远程网络教育余志生汽车理论杨志华48讲 2 回顾:平顺性分析的思路 由路面不平度系数和车速确定路面位移输入(或者速度输入)的功率谱密度 由悬架系统参数求出频率响应函数H(f)x～q振动响应量的定量评价,既可以采用功率谱密度函数,也可以采用均方根。平顺性分析的振动响应量:车身加速度、悬架动挠度...
吉林大学远程网络教育余志生汽车理论杨志华讲解析 会计学 1 曲线运动意味着存在侧倾力矩（“较繁琐”的就是侧倾力 矩的计算）；前后悬架存在固有的侧倾角刚度；汽车做曲线运动时，相对于悬架变形而言，车厢变形忽略 不计，即，整车只有一个侧倾角。该侧倾角等于上述侧倾 力矩除以前后轴侧倾角刚度（含横向稳定杆的侧...
43吉林大学远程网络教育余志生汽车理论课件杨志华48讲 热度: 相关推荐 第二十六讲 主讲教师:**华学时:48 2 本节主要研究轮胎的侧偏现象和侧偏特性。 侧偏特性是指侧偏力、回正力矩与侧偏角的关系。 第五章汽车的操纵稳定性 第二节 轮胎的侧偏特性 返回目录 3 α O X Y车轮行驶方向 正地面切向 反作用力...
当当晖文锦绣图书专营店在线销售正版《汽车理论 杨志华 吉林大学 汽车电器与电子技术 孙仁云 汽车车载网络技术 付百学 汽车发动机原理 颜伏伍 自动驾驶概论 陈刚》。最新《汽车理论 杨志华 吉林大学 汽车电器与电子技术 孙仁云 汽车车载网络技术 付百学 汽车发动机原理 颜伏
18吉林大学远程网络教育余志生汽车理论课件杨志华48讲 热度: 相关推荐 第三十二讲 主讲教师:**华学时:48 2 第五章汽车的操纵稳定性 第四节 汽车操纵稳定性与悬架的关系 本节将学习弹性侧偏角、侧倾转向角和变形转向角 等基本概念,分析不同悬架及参数对汽车操纵稳定性的 影响,了解改善汽车操纵稳定性的方法。 返...