由公式P=Fv得到F=P/v可知,汽车功率一定,速度减小,所以牵引力增大。故答案为:1:1;4:5;增大牵引力。 根据P=W/t求出做功之比,再根据W=Fs求出牵引力之比。汽车上坡时,发动机的动力既要克服摩擦阻力,更要克服物重,发动机的功率是一定的,汽车速度改变引起牵引力的改变。
功率相同的两辆汽车,在相等的时间内匀速通过的路程之比是$$ 1 : 2 $$,则两辆汽车的牵引力之比是___。
故答案为：1：1；1：3．1因为功率一样，时间一样，所以由w=pt得到做功比1:1，由因为p=fv，相同时间内通过的距离比是2:3，说明速度比是2:3，所以牵引力f比就是3:22.功率等于功除以时间，所以功率是1.26乘以10的6次方除以3600s，功率是360w，换成3000w的拖拉机，那用总工除以功率就是时间1...
两辆汽车做功之比为：W1 W2 = P1t1 P2t2 = 1 1 × 2 3 = 2 3 ；牵引力之比为：F1 F2 = W1 S1 W2 S2 = W1 S1 × S2 W2 = 2 3 × 1 1 = 2 3 ；所用时间之比为：t1 t2 = W1 P1 W2 P2 = W1 P1 × P2 W2 = 1 3 × 2 1 =2：3；故答案为：2：3；2：3；2...
分析由P=WtWt=FstFst=Fv计算两汽车的牵引力之比. 解答解: 由P=WtWt=FstFst=Fv可得,两汽车的牵引力之比: F甲F乙F甲F乙=P甲v甲P乙v乙P甲v甲P乙v乙=P甲P乙P甲P乙×v乙v甲v乙v甲=2323×2121=4343. 故选B. 点评本题是计算牵引力之比,考查了功和功率公式的应用,比值的计算中要细心. ...
分析 两汽车的功率相等,根据W=Pt可知相同时间内做功之比;根据W=Fs求出两汽车的牵引力之比. 解答 解: 由题意可知,两辆行驶汽车的功率P相同,行驶的时间t相等,通过的路程之比s 1:s 2 =2:1, 由P=W/t的变形式W=Pt可知,两辆汽车做的功相等, 即W 1:W 2 =1:1,故CD错误; 由W=Fs可得,两辆汽车的...
故答案为: 1:1; 3:2 已知两辆汽车的功率和时间,可利用公式W=Pt分析两辆汽车做功之比;又知道路程之比,再利用公式F= WS分析两辆汽车的牵引力之比. 本题考查了利用W=Pt计算功,以及利用功的变形公式F= WS计算牵引力,在代入比值的时候要注意一一对应.考生需理解识记相关知识点,做到理解识记,灵活运用.反馈...
两辆汽车做功之比为：W1W2=P1t1P2t2=11×23=23；牵引力之比为：F1F2=W1S1W2S2=W1S1×S2W2=23×11=23；所用时间之比为：t1t2=W1P1W2P2=W1P1×P2W2=13×21=2：3；故答案为：2：3；2：3；2：3．
∵P甲=P乙，t甲=t乙，P=Wt，∴两车做的功之比：W甲W乙=P甲t甲P乙t乙=P甲P乙×t甲t乙=11×11=11；∵s甲：s乙=3：2，W=Fs，∴两车的牵引力之比：F甲F乙=W甲s甲W乙s乙=W甲W乙×s乙s甲=11×52=52．故答案为：5：2；1：1．
早期的汽车,如解放CA10和嘎斯汽车等,搭载的三速或四速变速箱中,倒挡的传动比反而大于一挡。这样的设计在面对极端坡道时,可能会出现一挡无法攀爬,而倒挡却能勉强通过的情况。显然,这种设计并不合理,因此在后续的发展中逐渐被淘汰,转而采用更大一挡传动比的方案。这样的改进不仅带来了更大的起步扭矩,还增强了...