汽车有限元法 汽车构造旳有限元计算模型 第一节概述第二节汽车构造计算模型第三节载荷与边界约束条件旳处理 Over 有限元法（FEM）虽然已很流行，但无需讳言，对于接触FEM时间不长旳同学们来说，有限元措施仍难免有些神秘和高深莫测。此前，我们学习了多种平面和空间单元，讨论了其位移模式、单元刚度矩阵旳求取以及...
金融界2024年3月20日消息，据国家知识产权局公告，广州汽车集团股份有限公司取得一项名为“汽车车身有限元模型自动生成方法、装置、系统及计算机存储介质“，授权公告号CN111767661B，申请日期为2019年3月。专利摘要显示，本发明提供一种汽车车身有限元模型自动生成方法，该方法包括下述步骤：S1、建立车身主模型，并将车身...
该型汽车电子控制器实物的总重205.4克,其中PCBA重为100.1克,壳体重为105.3克,有限元模型总重为 204.9克,其中PCBA模型重为99.5克,壳体模型重为103.9克,实物和有限元模型重量的相对误差为1.0%。为了简化计算,认为电路板具有一种等效材料参数,该等效参数是通过对PCB光板的拉伸试验和测量对其测密度得到的。同样认为较大...
国内某合资品牌轿车白车身CAE有限元模型（不含几何模型，只含网格及对应材料等属性，可直接用于计算），含约83.9万个节点、约76.9万个网格、454个部件，可供企业级有限元模型格式学习，以及科研、论文等使用。模型为NX Nastran格式，采用隐式单元，含对应线性材料，使用ACM或REB2单元模拟点焊，可供静力学、模态、...
基于有限元模型的汽车车身强度分析与优化设计具有重要的意义。 1.有限元分析在汽车车身设计中的应用 有限元分析是一种基于力学原理和数值计算方法的数值模拟技术。它可以将复杂的连续体结构离散为有限个单元,通过求解单元之间的相互作用力,得到结构的应力、应变等力学参数。在汽车车身设计中,有限元分析可以有效地评估车身...
1、汽车侧面碰撞有限元模型的建立1 有限元模型的建立对于汽车侧面碰撞研究的意义20 世纪 50 年代,欧美开始汽车碰撞试验研究 , 随着轿车在汽 车 中所占比例增多 , 开始出现对汽车侧面碰撞的研究。刚开始时 采用实 车碰撞试验方法 , 再根据碰撞试验的分析研究结果 , 改良 设计。随后 开展了台车试验和试验台冲击...
国内某合资品牌轿车白车身CAE有限元模型(不含几何模型,只含网格及对应材料等属性,可直接用于计算),含约83.9万个节点、约76.9万个网格、454个部件,可供企业级有限元模型格式学习,以及科研、论文等使用。模型为NX Nastran格式,采用隐式单元,含对应线性材料,使用ACM或REB2单元模拟点焊,可供静力学、模态、动力学、流体...
如何正确地使用BioRID-II假人有限元模型进行鞭打工况的前处理（pre-simulation）是正确运行鞭打工况仿真并得到相应正确仿真结果的前提。12月19日（周四），Ansys将推出网络研讨会『BioRID-II假人有限元模型在汽车碰撞安全鞭打工况中的前处理应用』，会议特别邀请到Ansys DYNAmore主任应用工程师黄宇鹏为大家作分享。本次讲座...
汽车发动机的有限元模型 发动机的有限元模型 在有限元模型的建立过程中，单元类型的选取是至关重要的。它选取的好坏直接关系到计算结果的精度以及所用的计算时间.为了满足结构的力学特性和噪声计算问题，在发动机的整个模型中我们主要采用了四边形的壳单元和六面体的实体单元，在特殊的地方，为了满足结构的形状，我们还...
本文将介绍一种针对汽车正面偏置碰撞可变形壁障壳单元有限元模型的开发与验证方法。 首先,我们需要建立一个具有物理实际性的汽车模型。这个模型应该包括车身、车门、座椅以及安全气囊等部件,同时包括汽车撞击时可能受到的不同类型的冲击。模型的准确性非常关键,因为它将直接影响我们后续分析的结果。 其次,我们需要进行有限...