- 2024年将年检频率统一为每年1次，取消"10年2次"旧规 - 重点检测项目增加OBD故障码读取（占比提升至35%）- 数据：2023年全国因OBD异常导致年检不合格率达12.7% 3. 超15年检测强化 - 15-20年车辆：检测项目增加制动系统深度检测（新增3项测试）- 20年以上车辆：强制进行全车安全评估（包含电路、车身结构等8大系统
2. 10-15年检测周期 - 2024年将年检频率统一为每年1次,取消"10年2次"旧规 - 重点检测项目增加OBD故障码读取(占比提升至35%) - 数据:2023年全国因OBD异常导致年检不合格率达12.7% 3. 超15年检测强化 - 15-20年车辆:检测项目增加制动系统深度检测(新增3项测试) - 20年以上车辆:强制进行全车安全评估(包...
一、新时代的年检：更精简，更方便，更方便，更方便 1.与“三标”说再见，进入“无纸”时代：过去，汽车上的保险标志、环保标志、年度检验标志一直是困扰着汽车用户的一个难题。这种标识不但会给汽车带来视觉上的不便，而且很可能会造成损失和损伤。但是如今，由于科技的发展，这种标识将会逐步消失，并被网上的纪录...
2024年汽车年检政策新变化 2024年7月29日，全国常委会通过了《机动车登记检验管理规定》的修改决定，新规定将于2024年10月1日起实施。此次修改将进一步完善我国的机动车年检制度，为车主带来诸多便利。根据新规，机动车年检周期将统一为“两年一检”，简化了年检流程，提高了效率。同时，新规取消了跨省委托检验的许可办...
五、新规重点四:智能车和新能源车年检全面升级 除了传统汽油车,随着新能源汽车、智能网联汽车的普及,车检体系也开始“与时俱进”。 交警部门透露:从2025年起,智能辅助驾驶系统将正式纳入年检检测内容。 这也意味着,L2及以上智能驾驶系统,不仅要在上路前符合标准,还要每年接受监管检测,确保其硬件、软件、传感器都在正...
一、年检周期新规：这些车型可享“免检特权” 根据最新规定，2023年起年检周期分为三类： 1. 6年免检：首任车主家用6年内非营运小微型客车（含新能源车），无需上线检测，仅需申领检验标志。 2. 10年免检：前6年已上线检测的车辆，第7-10年每2年检测一次。 3. 常规检测：10年后车辆每年一检，15年...
一、年检周期大不同：车型决定检测频率 1. 6年以内新车：仅需每2年申领电子检验标志（无需上线检测），但需每2年通过交管12123APP更新信息。 2. 6-10年车型：每年上线检测（车管所抽检+车主自检），排放标准超国六的需同步检测尾气。 3. 10-15年车型：每6个月检测一次，重点检查制动系统、轮胎磨损等安全...
最近查新闻才知道私家车年检新规,2025年3月1日开始执行,这次调整真挺给力,以前年检就费时费力。 现在6-10年车龄的车年检2次(6年、10年上线),15年以上老车也告别半年一检,改成一年一检啦! 再也不用频繁跑检测站,简直是老车主福音! 不过话说回来,检测标准可一点没含糊,刹车灵不灵、尾气达不达标这些硬指标照...
11月底，价值170多万的路虎揽胜进行年检，尾气检测时工作人员连续五六次大脚油门轰车，最后一次油门踩到底，发动机超速运转直接爆缸。检测站起初承认员工操作有问题，可当得知4S店给出19万元的维修费用时，立马改口称汽车质量有问题。4月，江西一辆宝马X6也遭遇类似情况，开着进检测站，最后坐着平板车出来，4S店检修报告...
2024年汽车年检政策新变化 2024年7月29日,全国常委会通过了《机动车登记检验管理规定》的修改决定,新规定将于2024年10月1日起实施。此次修改将进一步完善我国的机动车年检制度,为车主带来诸多便利。 根据新规,机动车年检周期将统一为“两年一检”,简化了年检流程,提高了效率。同时,新规取消了跨省委托检验的许可办理,...