防止EMI的一种常用技术是使用电容器和塑料等屏蔽剂。滤波电容器,也称为EMI滤波器,在电动汽车应用中经常用作输入和输出电容器。它们可滤除线路的背景噪声和其他干扰。电容器通常在系统的高压交流侧提供EMI滤波,而在子系统的直流侧,它们有助于滤除噪声和平滑电压波纹。 图示:EMI滤波器 在敏感电子元件周围制作抗EMI外...
• 电动机在高功率水平下工作,造成电磁辐射(EME),并通过阻抗为EMI提供路径,阻抗随频率而变化。 • 牵引电池和互连器件中的电流成为电场和磁场(EMF)的排放源,为EMI创造了路径。 • 屏蔽和非屏蔽的电缆在电动汽车的子系统之间承载高水平的电流,导致更强的磁场。由于布线空间有限,高压和低压电缆被安置在邻近位置...
EMI是一种物理现象,发生在多个尺度上(从元件的微观尺度到车辆的宏观尺度)。 如何有效防止电动汽车中的电磁干扰(EMI)? 防止EMI的一种常用技术是使用电容器和塑料等屏蔽剂。滤波电容器,也称为EMI滤波器,在电动汽车应用中经常用作输入和输出电容器。它们可滤除线路的背景噪声和其他干扰。电容器通常在系统的高压交流侧...
由于布线空间受限,高压和低压电缆被紧密放置,从而引发它们之间的EMI。最后,电池充电器和无线充电设备也是主要的外部电磁干扰源。当连接到无线充电器时,会产生一个强烈的磁场,用于将电力传输到电动汽车上。此外,宽带隙(WBG)半导体,如SiC和氮化镓(GaN),虽然具有高功率和高效率的特点,但随着开关频率的提升,也会产生EMI影...
在汽车电子设计中,降低电磁干扰(EMI)是一个重要的课题,因为它直接关系到汽车电子系统的稳定性和可靠性。以下是一些降低EMI干扰的方法: 一、优化电路设计 1、降低接地阻抗:通过优化电路设计,特别是降低接地阻抗,可以显著减少EMI的产生。接地设计是抑制EMI的重要手段,合理的接地布局和接...
多年以来,电磁干扰(EMI)效应一直是现代电子控制系统中备受关注的一个问题。尤其在今天的汽车工业中,车辆采用了许多关键的和非关键 (critical and non-critical)的车载电子模块,例如引擎管理模块、防抱死系统、电子动力转向功能模块(electrical power steering functions)、车内娱乐系统和热控制模块。
图2 平衡差分信号系统中显示的共模电流。 隔离有助于减轻EMI 隔离,尤其是数字隔离,是推动电动汽车革命的基本技术之一。隔离设备允许跨越分隔高电压域和低电压域的高阻抗势垒进行安全通信和信号发射。这些电源域的分离在两个电路之间创建了高阻抗路径,如图3所示。
的确,EMI在汽车应用中提出了挑战,但设计工程师如果遇到电路板布局约束,也并非没有选择。从战略性器件引脚排列到集成功能(例如低电感封装,摆率控制,扩展频谱和集成电容器),有很多方法可以解决这一挑战。 这些功能使工程师可以放宽对EMI布局进行严格优化的要求,以换取全面的布局,从而为优化性能留出更多空间,以获得更好的...
传导和辐射 EMI 与所有电子组件 (尤其是开关转换器) 都有关系,因此主管部门通过制定相关标准来控制其在不同市场和地区的影响。CISPR 25 Class 5 规定了汽车产业应用产品中最严格的标准,即便是设计良好的开关转换器,如果未采用多阶段滤波和屏蔽技术,也可能无法满足此标准。Diodes 公司的 AP64350Q 是一款符合汽车产业...
EMI的首要源头是电源开关环。电源开关环是由高档FET的迅速关断造成的,它会迅速从键入电容器器中拖出电流量,进而因为键入生存环城路电感器和分布电容的串联谐振而造成数百人兆赫兹的环城路中低端FET的 减少增益值会缓减此马上吸取的电流量,进而降低振铃并减少EMI。根据提升一个与运行电容器串联的电阻器(几欧母的量级...