汤玉祥也曾野心勃勃，2019年，其通过西藏德锦协议受让股份、二级市场增持等，获得了汇通能源54.16%的股份。随后，汤玉祥对汇通能源进行了系列改造，曾想20亿卖壳，但最终失败。备受关注的是汇通能源的命运，汤玉祥入主5年，公司营收在亿元左右徘徊了5年，属于一家典型的壳公司。此次出售股权后，汤玉祥还有哪些动作，汇通...
【“宇通系”汤玉祥打折“套现”汇通能源 】“客车大王”汤玉祥终于等来了买家,其欲将手中汇通能源超过25%的股权转让给4家公司,涉资超13亿元。而在2022年9月份,汤玉祥也曾试图卖掉这家公司,不过最终计划折戟。被汤玉祥视为烫手山芋的汇通能源此前也花费了其诸多心思,或许是一系列的改造未见成效,汤玉祥离场之意愈发...
也就是说,一年的时间,汤玉祥前后掏出约13亿元来入主汇通能源。 将汇通能源招致麾下的汤玉祥也对其进行了一系列的改造。最大的动作就是,将汇通能源原有的风力发电等业务剥离,仅剩下房屋租赁及物业服务。 具体来看,在入住汇通能源的2019年,其就已经剥离的风电业务。到今年1月,汇通能源成功向鸿都置业出售上海绿泰100%股...
如此一来,汇通能源的控股股东将由西藏德锦变更为圣石贸易;实际控制人将由汤玉祥变更为张毓强及张健侃。 由于其中一个股份转让价格设定为19.27元/股,远远高于汇通能源停牌前的收盘价9.16元/股(溢价率110.37%),另一个转让价格11.81元/股也高于停牌前股价,所以汇通能源一复牌,股价便开启了“一字涨停”之旅,一时风头无...
紧接着,汤玉祥加强对汇通能源的控制。 当年7月22日,汇通能源发布公告,西藏德锦发出部分要约,要约收购股份数量为3094.26万股,占公司总股本的21%,要约收购价格为每股12.50元,涉及金额3.87亿元。 本次要约收购顺利完成,西藏德锦对汇通能源的持股比升至51%。
但实际上，宇通系的这两家上市公司与汇通能源的情况不同。汇通能源是此前汤玉祥为了注入旗下绿城房地产业务而买来的壳，但宇通客车和宇通重工始终都是宇通集团旗下两家主要公司。尤其是宇通客车，行业地位和前景不差，汤玉祥更是与其有着50余年的感情。从车间主任到资本大佬 汤玉祥与宇通客车的故事还要从1970年说起。...
值得一提的是,与对汇通能源的“散权”不同的是,在“宇通系”其它公司上,汤玉祥主要是集权。 汤玉祥打折“套现”汇通能源 5月8日,汇通能源盘中跌近5%,消息面上其表示公司控股股东西藏德锦企业管理有限责任公司分别与上海拿特资产管理有限公司、上海洪赢投资管理有限公司、厦门汉云投资管理有限公司、宁波沪通私募基金...
2019年初，汇通能源原控股股东与汤玉祥实际控制的西藏德锦签署协议，西藏德锦受让4420.32万股股权（占总股本约30％），成为汇通能源控股股东，汤玉祥成为实控人。本次转让价格为20.36元/股，交易总价近9亿元。2019年7月，为了巩固控制权，汤玉祥抛出要约收购计划，收购不超过3094.26万股，占公司总股本的21％，要约...
但显然，汤玉祥的运作是失败的。2019年以来，汇通能源营业收入持续萎缩，游走在退市边缘。而这，可能是汤玉祥萌生卖壳意愿的主要原因。通过此次交易，汤玉祥将套现近20亿元退出。张毓强父子13.9亿买壳 汇通能源再现卖壳交易。这一次，接盘者实力不容小觑。本次交易始于9月16日，当晚，汇通能源发布公告称，公司收到控股...
但实际上,宇通系的这两家上市公司与汇通能源的情况不同。汇通能源是此前汤玉祥为了注入旗下绿城房地产业务而买来的壳,但宇通客车和宇通重工始终都是宇通集团旗下两家主要公司。 尤其是宇通客车,行业地位和前景不差,汤玉祥更是与其有着50余年的感情。 从车间主任到资本大佬 ...