在货车领域，新能源化已然是不可阻挡的大趋势，同时也诞生了像大通新途ev80 与江铃特顺EV这种的顶流车型。通过深入对比这两款车型会发现，大通新途ev80 在装载、续航等方面的综合优势更明显，全方位“碾压”江铃特顺EV。
在智能化方面上汽大通MAXUS新途EV80采用新一代智能网联系统，手机APP远程也可以操控落锁或解锁，为车主带来了更多的便利以及更高的安全。相比之下,江铃特顺EV虽然也具备基本的智能网联功能,但整体智能配置不如EV80 丰富和完善。同时，新途EV80也配备了多功能方向盘，让一切尽在掌握，驾驶员想操作某些功能的时候可以直...
上汽大通MAXUS 新途EV80 PRO纯电动货车长轴中顶版有着5774*1998*2365mm的长宽高表现,以及3850mm的轴距。而江铃特顺EV长轴高顶版的长宽高为5696*1972*2652mm,轴距为3570mm。从车身尺寸来看,上汽大通MAXUS 新途EV80 PRO的优势显而易见。上汽大通MAXUS 新途EV80 PRO 特顺EV 值得一提的是,上汽大通MAXUS 新途EV80...
江铃特顺EV 从运输成本来看的话,上汽大通MAXUS新途EV80 PRO在年行驶4万公里的使用场景下,每年最低仅需约7000元电费,为物流企业和个体经营者大幅降低了运营成本,经济效益显著。由此可见,相比江铃特顺EV,上汽大通MAXUS新途EV80 PRO长轴高顶版凭借其在大空间、高利用率、长续航、运营成本低等方面优势显著,为城配物流...
江铃特顺EV、大通新途ev80装卸货物更方便的原来是它 想要提升物流运输效率,首先要看车辆的装载能力。上汽大通MAXUS新途EV80长轴高顶版5774x1998x2575mm的车身尺寸及3850mm轴距,明显超越江铃特顺EV的5696x1972x2652mm尺寸与3570mm轴距,新途EV80具有更大的空间。同时,上汽大通MAXUS新途EV80 还优化了货箱空间设计,无论...
江铃特顺EV 同时，上汽大通MAXUS 新途EV80 PRO纯电动货车长轴高中顶版还是省电之选。年行驶在4万公里左右的情况下，支出电费仅需7000元左右，是一款低能耗低运营成本的新能源轻客优选。综上所述可以看出，上汽大通MAXUS 新途EV80 PRO在空间、续航以及运营成本支出方面都优于江铃特顺EV长轴。对于城配物流行业来说，...
与江铃特顺EV相比,上汽大通MAXUS新途EV80 PRO的承载力更强 对于物流运输行业来说,单次运载量越大,运输效果越高。所以,能装是行业选择的重要衡量标准。所以我们先来看两款车的承载力表现。其中,上汽大通MAXUS新途EV80 PRO长轴中顶的内部空间高度达到1.9米,工作人员无需弯腰即可在车内站立操作,同时内部最大容积...
新途EV80采用的是新一代智能网联系统，在手机APP就可以远程操控车辆的落锁或解锁，而江铃特顺EV的智能网联功能就比较基础和单一了。而且新途EV80在安全方面也有着不错的表现，包含了碰撞自动断电功能、ABS+EBD+EPB电子驻车系统、TPMS胎压监测系统等等，安全性直接拉满。
江铃特顺EV搭载65.17kWh磷酸铁锂电池，C-WTVC续航里程为280公里，且快充48min才能达到80%电量，不管是续航还是充电时长，都要逊色于上汽大通MAXUS EV80 PRO。江铃特顺EV PK上汽大通MAXUS EV80 PRO，谁的配置更智能？如今的汽车变得越来越智能化，人们也对新能源轻客的智能配置提出了更高要求。在智能配置方面，上汽...
江铃特顺EV 从运输成本来看的话,上汽大通MAXUS新途EV80 PRO在年行驶4万公里的使用场景下,每年最低仅需约7000元电费,为物流企业和个体经营者大幅降低了运营成本,经济效益显著。 由此可见,相比江铃特顺EV,上汽大通MAXUS新途EV80 PRO长轴高顶版凭借其在大空间、高利用率、长续航、运营成本低等方面优势显著,为城配物流...