经过200余名施工作业人员 5个多小时紧张施工作业 汉宜铁路荆州站通车13年来 最大规模站场改造工程 首个“天窗点”施工顺利完工 为保障荆荆高铁年内通车运行，荆州站实施运行以来最大规模站场施工改造。本次施工为营业线II级施工，涉及多个专业交叉作业，组织难度大、安全风险高。为科学有序、安全优质高质量完成此次...
汉宜铁路作为中国铁路武汉局集团公司管内最繁忙的线路，每天开行列车两百多对。为提升旅客乘车体验，武铁在汉宜线开行12趟“大站快车”。其中一站直达式动车最短旅行时间缩短至1小时45分。2023年春运期间，汉宜铁路往返开行的“大站快车”在方便旅客出行的同时，进一步拉近了武汉与“宜荆荆恩”城市群等湖北省内重...
无疑是火爆十年如一日的汉宜线。极目新闻记者从中国铁路武汉局集团公司（以下简称武铁）了解到，自1月7日春运启动以来至1月12日，共有41万名旅客在汉宜铁路沿线各站出行。该线路每天往返开行200余趟动车，今年春运期间，差异化的列车开行方案受到旅客的欢迎。今年春运启动前，武铁针对汉宜铁路旅客出行大数据进行...
“架桥机过孔！”7月28日凌晨1时许，中铁十二局架梁负责人赵文贵拿着对讲机一声令下，荆荆铁路一榀390吨的箱梁开始跨越汉宜铁路，这也是湖北高铁首次采用门式墩架设箱梁上跨既有线。由湖北铁路集团投资的荆门至荆州铁路，是我省全资建设的首条时速350公里的高速铁路，线路全长77.479公里，项目总投资117.28亿元。...
2016年9月10号,铁路部门运行新的铁路运行图,目前共有63对(高速)动车组和普速客车在汉宜铁路上飞驰。汉宜铁路实现武汉至宜昌段公交化运营,是湖北省最忙碌的铁路线。汉宜铁路大福至仙桃城区支线铁路正在进行项目前期工作,计划2018年底建成。根据规划,这条快铁线全长16公里,预估造价20多亿元,由铁四院勘测设计。目前,...
汉宜线大福至仙桃城区支线铁路建设 从2017年9月27日动工至今 一直备受关注 该项目由铁四院勘测设计，新建正线长约16.69公里，概算总投资约26.85亿元，将于2020年10月1日通车。通车后，近期日开行28对，远期开行34对。工程概况 仙桃城区支线铁路全部位于仙桃市境内，自汉宜线汉川站至天门南站区间DK7140648(大福)...
沿江高铁武汉至宜昌段，起点位于汉口站，利用汉宜铁路的一部分，线路全长313公里（新建段295.9公里）。途经汉川、天门、京山、钟祥、荆门、宜昌并设站，最终接入宜昌至郑万高铁联络线，线路预算总投资522.7亿元。2021年8月，沿江高铁先开段（钟祥汉江特大桥-荆门西站约47.184km）举行招标仪式，并顺利开工，拉开了...
汉宜线经停旅客列车 再次优化调整 固定开行的旅客列车+7趟-1趟 宜昌东站调图后固定开行的旅客列车为231趟,少部分旅客列车车次到发时刻发生变化具体变化为:汉宜线动车车次增加7趟,减少1趟。增加↓↓↓宜昌东→汉口D5976次汉口→宜昌东D5969次汉口↔宜昌东D59...
因此，武宜高铁不是汉宜铁路的重复线，而是升华线，相当值得期待的。目前武宜高铁已在积极地建设中，预计会在2025年建成通车，差不多还有一年多的时间，近在咫尺了！等武宜高铁建成后，汉宜铁路也能发挥其它作用的，即偏重于货运，毕竟汉宜铁路为国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路，时速仅200公里，是非常适合客货共线...
孔昕是国铁武汉局武汉供电段安全科助理工程师。1月31日起,湖北遭遇雨雪冰冻天气,为最大限度降低接触网覆冰对高铁旅客列车的影响,武汉供电段已经出动应急检修40余次。 2月3日0点22分,正在值班的调度员收到了一条信息:“汉宜线汉川至大福段接触网覆冰导致停电,列车停运,需赶紧抢修。”值班的孔昕当...