3月14日消息，三菱重工集团（MHI）旗下三菱造船及其同胞合作伙伴名村造船、航运巨头商船三井（MOL）联合研发的大型氨动力氨运输船已获得日本船级社（NK）的原则性批准（AiP）。此次AiP是通过日本船级社对该船基本设计图纸的审查以及该船级社根据基本设计进行的风险评估（危险识别研究：HAZID,Hazard Identification Study...
另外值得一提的是,由中远海运能源与中远海运重工联合开发的50000立方米氨双燃料LPG/氨运输船船型设计方案同时获得3家船级社分别独立颁发的原则性认可(AIP)证书。该项目设计船舶具有绿色低碳、节能环保、载货能力强和安全可靠等特点,相同尺度下,货舱容积增加约1%;在相同航速条件下,日油耗降低约0.5吨;以氨货物为主,并可...
该项目作为国内又一首制氨双燃料中型LPG/液氨运输船项目，是黄埔文冲继4月与西南海运签订国内首个25000...
近日，中国船舶集团旗下中船黄埔文冲船舶有限公司联合中船贸易与天津西南海运有限公司在广州成功签订2艘25000方氨双燃料LPG/液氨运输船建造合同。西南海运副总经理彭建华、中船贸易业务三部副总经理赖丽华、黄埔文冲副总经理韩建兵分别代表三方签约。西南海运董事长刘季春、总经理张祖义，黄埔文冲党委书记、董事长向辉明，党委副...
当地时间6月3日至7日，在希腊国际海事展览会（Posidonia 2024）期间，中国船舶集团旗下广船国际与英国劳氏船级社（LR）已签署一项联合开发项目（JDP），用于开发“全球最大”超大型氨运输船（VLAC）。该型VLAC货舱容量达100000立方米，配备独立IMO B型储罐，用于安全储存氨气，有望优化船舶运营效率。该型设计基于英国...
日本邮船(NYK)、日本发动机(Japan Engine Corporation)、IHI动力系统(IHI Power Systems)以及日本造船(Nihon Shipyard)已组成联合体,目前正在开发40000立方米氨燃料氨气运输船。 现阶段,日本船级社(NK)将为该船型设计授予全球首个氨机舱安全(Machinery Room Safety for Am...
在业绩声明中，公司明确指出，Exmar LPG France将拥有并运营这6艘新造船，其中前2艘46,000立方米的LPG双燃料船计划于2025年交付。而接下来的4艘船，作为世界上首批氨双燃料氨运输船，预计将于2026年交付。同时，公司已于10月完成了这6艘新造船的融资工作。此外，Exmar还透露，公司已售出5艘中型气体运输船。其中，...
93000立方米VLAC是江南造船自主研发设计的第四代VLGC精品船型的衍生船型（Panda 93A） ，该船型是目前世界最大的液氨运输船，不仅是绿氨长途运输的首选船型，而且可以满载丙烷、丁烷等液化石油气体。该型船总长230.0米，型宽36.6米，型深22.5米。采用完全独立自主研发的新一代低阻线型，使其在满载、压载和不同...
10月21日上午，由五洲船业为浙江丰益船务有限公司承建的5500方LPG/液氨运输船顺利吉水。据了解，本船设两个独立双耳液货罐，总容积5500m³，罐体设计蒸汽压力为1.50MPa，设计温度为-35℃~45℃，为半冷半压式LPG专用运输船。适装货种：液氨、丙烷、丙烯、丁烷、丙烷/丁烷混合物、丁二烯（所有异构体）、丁烯（...
在全球绿色航运的浪潮中，我国船舶工业再获佳绩。黄埔文冲造船有限公司成功与天津西南航运达成合作，承接了七艘LPG/氨运输船的建造项目。这批新船将搭载玉柴船舶动力有限公司制造的WinGD氨燃料X-DF-A发动机，这一配置标志着全球氨运输领域的一个重要里程碑的诞生。订单详情：布局未来绿色能源运输 此次订单包含五艘25,...