氢燃料电池/超级电容混合动力系统构型如图2所示[9]:直流母线控制目标为电压保持恒定;燃料电池(Fuel cell)通过升压直流变换器(Fuel Cell Converter,图中部分)与直流母线相连,燃料电池电流单向流向直流母线;超级电容(Supercapacitor)通过升降压双向直流变换器(Supercapacitor Converter,图中部分)与直流母线相连,超级电容与直流...
2.2 氢燃料电池拖拉机能量管理的策略氢燃料电池拖拉机总体控制策略主要分为基于规则的总体控制策略、基于优化的总体控制策略两大类。基于规则的总体控制策略又分基于有限状态机控制、功率跟随型控制、基于模糊规则的模糊控制 3 种控制策略。2.2.1 有限状态机控制策略 在保证动力电池荷电状态 SOC 处于适宜区间的前提下,...
14、本发明提出一种基于氢燃料电池发电车的能量管理方法,搭建改进确定性策略梯度算法的能量管理方法,分别在策略网络和价值网络的目标网络和当前网络各增加一个网络,分别在训练参数过程中选取最小的q值,从而抑制q函数本身存在过估计偏执的问题,在价值网络的目标网络加入服从正态分布的噪声,增加策略函数对于动作的估计性,使...
本发明提供了一种多能量源氢燃料电池汽车能量管理控制方法,包括如下步骤:通过整车CAN网络监测加速踏板开度数据、超级电容及动力电池的SOC值,计算整车驱动电机的需求功率;根据加速踏板开度数据,判断整车驾驶工况;在动力性工况条件下,燃料电池的输出功率跟随所述整车驱动电机的需求功率进行输出,当所述整车驱动电机的需求功率...
本发明公开了氢燃料电池汽车基于等效氢耗最小的能量管理方法,实时获取氢燃料电池汽车中的离电池的SOC以及车辆负载需求功率Pload;将蓄电池的SOC和负载需求功率Pload作为输入量送入到预先设置的等效氢耗量计算的目标函数中;以设置的约束条件对目标函数进行多变量有约束最优值求解,得到等效氢耗最小时的锂电池功率和燃料...
氢燃料电池备用电源能量管理方法和装置专利信息由爱企查专利频道提供,氢燃料电池备用电源能量管理方法和装置说明:本发明提供了一种氢燃料电池备用电源能量管理方法和装置。其中,氢燃料电池备用电源能量管理方法,用于管理...专利查询请上爱企查
文中以复合电源结构混动拖拉机为研究对象,论证了单一能量系统无法较好满足拖拉机工况,选用磷酸铁锂电池和氢燃料电池、超级电容并联的复合式电源结构,设计了基于小波与逻辑门限规则分层解耦的氢燃料电池复合电源拖拉机能量管理策略,以期在满足整车负载需...
燃料电池汽车的能量管理边界主要对燃料电池和动力电池的能量输入输出的配合进行界定,研究方向包括燃料电池汽车工作模式的划分、功率调控的要求、能量储备的要求和能量回收的要求,其目标为满足驾驶需求、优化整车能效、提高燃料电池和动力电池的耐久性。 燃料电池汽车工作模式 ...
氢燃料电池汽车冷启动过程中的能量管理方法、动力系统专利信息由爱企查专利频道提供,氢燃料电池汽车冷启动过程中的能量管理方法、动力系统说明:本发明公开了氢燃料电池汽车冷启动过程中的能量管理方法、动力系统,其能量管理方法包括以下步骤:使...专利查询请上爱企查
种氢燃料电池飞机的能量管理系统及管理方法,可根据螺旋桨的功率需求、锂电池系统的允许充电功率及燃料电池系统的最大允许输出功率,主动控制燃料电池系统的输出功率,保证飞机能量系统能够快速响应螺旋桨的功率需求,提高飞机的机动性能;燃料电池系统能够在机上为锂电池系统安全、可靠地充电,延长锂电池寿命及并增强锂电池的...