气蚀现象(或汽蚀现象):是指离心泵安装高度提高时,将导致泵内压力降低,泵内压力最低点通常位于叶轮叶片进口稍后的一点附近,液体以很大的速度从周围冲向气泡中心,产生频率很高、瞬时压力很大的冲击,这种现象称为汽蚀现象。 产生气蚀现象的原因:本质原因是入口压力小于流体输送温度下的饱和蒸汽压。 气蚀现象主要发生在叶轮...
【解析】气蚀现象 气蚀是指当泵的入口压力一定时,若叶轮中心的压 力降低于被输送液体当前温度所对应的饱和蒸汽压 时,叶轮进口处的液体会出现大量的气泡,高速旋 转的叶片把这些气泡随液体甩至叶轮边缘进入高压 区,气泡破裂后致使其所在空间形成真空地带,周 围的液体质点以极大的速度冲向气泡中心,瞬间强 大冲击力使...
气蚀是一种由于固体表面与液体相对运动时产生的气泡对固体表面造成的侵蚀现象。它会对固体表面造成损伤，产生振动和噪声，并降低设备的性能。了解气蚀的形成机理和危害对于预防和控制气蚀具有重要意义，当然，最重要的是对气蚀进行识别，及早发现气蚀现象，关注关注KM，关注设备健康 ...
1、气蚀发生的原因 （1）进口管路阻力过大或者管路过细;（2）输送介质温度过高;（3）流量过大，也就是说出口阀门太大;（4）安装高度过高，影响离心泵的吸液量;（5）选型问题，包括离心泵的选型，离心泵材质的选型等。2、气蚀现象的危害 （1）使离心泵性能恶化 气蚀发生时将产生大量空泡，水中含有大量空泡时，...
气蚀是指在液体中存在气体时，气泡在高速液流中猛烈碰撞管道表面形成高温高压区域，使金属表面发生物理或化学变化，进而加剧金属表面的损蚀及局部侵蚀，严重时会形成腐蚀孔和管壁破裂。气蚀现象常见于高速液流或高水头下的泵站、水电站厂房，对于机械设备和液体输送管道都会造成类似的损害。气缚是指管道内存在气体，由于...
1 、气蚀现象的原因:离心泵进口压力等于或小于环境温度下液体的饱和蒸汽压 pv 时,就会有蒸汽从液体中大量逸出,形成许多蒸汽和气体混合的小气泡。这些小气泡随液体流到高压区时,气泡周围的压力大于气泡内的饱和蒸汽压,从而产生压差。在该压差作用下,气泡受压破裂而重新凝结。凝结过程中,液体质点从四周向气泡中心加速运...
在流动的液体中,因某点处的压力低于空气分离压而使原先溶解在液体中的空气分离出来,在液面上产生大量气泡;如果液体中的压力进一步降低,低于液体的饱和蒸汽压时,液体将迅速汽化,产生大量气泡,这种现象称为气穴现象。 液压系统中产生气穴后,大量气泡使液流的流动特性变坏,造成流量和压力不稳定;气泡随油液流至高压区,...
气蚀现象名词解释 气蚀现象是流体力学中的一个概念，指的是流体或气体通过管道、泵等设备时，由于压力的变化或流速的增加，导致流体中的气体被吸附和融入流体中，形成气泡并迅速坍塌的现象。气蚀现象在工程中常常被认为是一种有害现象，会导致设备的磨损、减少设备的寿命，甚至引起设备的故障和安全事故。因此，需要采取...
一、离心泵气蚀现象的危害 气蚀是液体在低压区汽化形成气泡并破裂的过程,其危害可分为三类: 1. 性能下降:气泡破裂导致流道堵塞,扬程和效率显著降低。实验数据表明,气蚀发生时泵效率下降5%-40%(参考《泵工程师手册》2022版),严重时流量骤降为0。 2. 机械损坏:气泡破裂产生高达10^4...