一、定义与成因 气缚: 定义:气缚是泵内吸入空气后产生的不正常现象。 成因:当泵及吸入管路系统密封性差或吸入管安装位置不当,导致泵内吸入较多空气时,由于空气密度远小于液体,旋转后产生的离心力不足以将空气甩出,从而堵住叶轮部分或全部流道,使排液中断。 气蚀: 定义:气蚀又称空蚀、穴蚀,是固体表面与液体相对运动所产生的表面损伤现象。
1. 气蚀是指泵内局部压力降至介质饱和蒸汽压时,液体汽化形成气泡,随后在高压区气泡溃灭产生冲击力,导致金属表面剥蚀的现象。 2. 气缚则是指泵入口积聚气体形成气塞,阻碍液体正常吸入,使泵丧失输送能力的工况。 二、故障成因的多维度分析 1...
一、气蚀与气缚的物理形成机制 1. 气蚀源于介质汽化压力超过饱和蒸汽压时,叶轮表面形成蒸汽空泡并溃灭,产生局部高压冲击波 2. 气缚由吸入管路气体聚集形成气阻,导致介质输送中断 3. 两种现象均与介质温度、吸入压力及气体溶解度存在直接关联 二、设备性能...
离心泵操作不当会出现“气蚀”与“气缚”现象。分析产生这两种现象的原因、现象、解决方法。相关知识点: 试题来源: 解析 答案: 气蚀:当液体在与固体表面接触处的压力低于它的蒸汽压力时,将在固体表面附近形成气泡。另外,溶解在液体中的气体也可能析出而形成气泡。随后,当气泡流动到液体压力超过气泡压力的地方时,气泡...
从汽蚀与气缚的成因差异来看，气缚现象通常发生在泵启动时，主要是由于泵体内存在空气且未充分排出；而汽蚀则是在液体达到一定温度后，由于汽化压力的作用而产生的。接下来，我们探讨汽蚀发生的具体位置。根据水泵中汽蚀出现的不同部位，汽蚀可被细分为以下四类：首先是叶面汽蚀，它主要出现在叶片表面。这种情况通常与...
汽化,在泵壳内形成一个充满蒸汽的空间,随着泵旋转汽泡进入高压区,受压破裂而重新凝结,使液体以很大速度从周边冲至汽泡中心,产生频率很高、瞬时压力很大的冲击,这种现象称为“气蚀”;气缚:泵内或进口管存在空气,由于空气的密度比液体小,叶轮中心处形成不了所需要的压强差,泵就送不出或液体,这种现象称为“气缚”...
为预防气缚,需确保进口管道的良好密封,控制介质中的溶解气体量,并定期进行排气操作。 二、螺杆泵气蚀现象的探讨 气蚀是泵运转时,由于叶轮进口处压力降至介质汽化压力以下,导致介质汽化产生气泡,这些气泡在高压区破裂,对叶轮和泵壳造成冲击和腐蚀。螺杆泵在高转速、低进口压力或高...
1. 成因分析:气缚源于泵体或管道中气体积累,阻碍液体正常流动。常见诱因包括管道密封失效、泵内气体残留、液体供给不足等。 2. 表现特征:气缚会导致泵效率降低、运行噪音增大及异常振动。 3. 应对措施:可通过增设进气阀、优化管道密封性、提升液体供给压力等方式缓...
气缚现象的发生原因还包括离心泵在启动前若未充分灌入被输送的液体，或在运行过程中泵内混入了空气，导致气体密度低于液体，产生的离心力不足以将空气排出。这种情况下，泵将无法吸上液体，进而无法正常排出液体，振动异常且无噪音。▍ 气蚀现象危害及防御措施 气蚀现象对泵的影响相当严重，气蚀会导致泵性能下降和部件...
气缚现象是指在离心泵运行过程中,由于泵体内出现气体,导致泵无法正常吸水的现象。气缚现象一般是由于管道破裂、泵体密封不严或泵体进水口位置不佳等原因引起的。 2.气蚀现象 气蚀现象是指在离心泵运行过程中,由于液体中含有气体,气体聚集在泵叶片上然后在叶片上爆裂,导致叶片表面产生缺口...