飞机的气动布局是指各翼面（主翼、尾翼等）等主要部件在飞机上的位置安排。不同的气动布局对飞机的飞行性能、稳定性和操纵性有重要影响，因此，根据不同的飞行任务，将会选择不同的气动布局形式。自从莱特兄弟发明第一架飞机以来，飞机设计师们对飞机的气动布局进行了大量的探索，主要分为常规布局、无尾布局、鸭式布...
最后澄清一下，这个HCW这是高超音速气动布局，也就是说未来的高超音速飞行器可能会选用这种模式，但这只是高超音速飞行器的“一半工作”，另一半是高超音速动力装置，也就是高超音速发动机，我国在这方面的研究也处在全球领先的地位，估计再过几年这种飞行器可能会成真！
在航空界，layout经常用来表示飞机的气动布局或设计方案。飞机气动布局，是利用空气动力学原理，对其机翼、机身、尾翼、发动机、进气道等气动部件的设计。目的是使飞机具有总体设计方案要求的气动性能。 现代飞机有常规、鸭式、飞翼（无尾式）、三翼面、变后掠翼等布局形式。 除此以外，layout还有设计图、设计方案的意思...
常规布局:飞机设计师们通常将飞机的水平尾翼和垂直尾翼都放在机翼后面的飞机尾部。这种布局一直沿用到现在,也是现代飞机最经常采用的气动布局,因此称之为“常规布局”。代表机型:F-22,Su-27等。 鸭式布局:是一种十分适合于超音速空战的气动布局。早在二战前,前苏联已经发现如果将水平尾翼移到主翼之前的机头两侧,就...
就得谈谈F-15的气动布局究竟如何了。首先，我们先贬低一下，不贬老美的武器似乎不能平民愤。F-15的设计确实存在时代局限性，但这种局限性仅体现在对未来高科技战争的不足考虑上。例如，从F-15的三视图来看，F-15的机身设计存在大量直角结构。两个或多个平面成直角排列，在光学和无线电学上被称为逆反射器（...
气动布局 飞机的气动布局有很多种,主要有常规(orthodox)、鸭式(canard)、三角翼(delta)、无尾翼(tailess)、飞翼(flying-wing)、串翼(Tandem-wing)布局等等。这些布局形式都有各自的特殊性及优缺点。 Orthodox 飞机的水平尾翼和垂直尾翼都放在机翼后面的飞机尾部。这种布局也是现代飞机最经常采用的气动布局,因此称之为...
在这方面，歼-20通过合理的气动中心和重心的布局优化，实现了更高效的飞行控制性能。目前，歼-20已经换上了WS-15发动机。这款发动机在推重比和最大推力上已经与F119不相上下，甚至还有所超越。试想一下，当先进的气动布局遇上强大的发动机，J-20的性能将在战场上发挥得淋漓尽致。讲到这里，我们不得不佩服我国...
1) 气动布局主要决定飞机的机动性,现代作战飞机的气动布局有很多种,主要有常规布局、鸭式布局、无尾布局、三翼面布局和飞翼布局等。 2) 布局形式的特点: A. 常规布局:通常将飞机的水平尾翼和垂直尾翼都放在机翼后面的飞机尾部。这种布局一直沿用到现在,也是现代飞机最经常采用的气动布局,因此称之为“常规布局。 B...
气动布局是设计飞行器时需要考虑的重要因素,常见的主要有常规气动布局、鸭式气动布局和三翼面气动布局。 自莱特兄弟发明第一架飞机后,设计师通常将飞机的水平、垂直尾翼设计在机翼后方,这种布局一直沿用至今,称为常规气动布局。常规气动布局最大优点是理论研究非常完善、生产技术十分成熟、各项性能比较均衡。世界上绝大多...
在设计总体方案时,需根据设计要求来选择飞机的气动布局,主要选择翼型、机翼和尾翼的布局形式及其几何参数。 3.1 翼型选择 翼型是构成机翼、尾翼的重要部分,它直接影响到飞机的性能和飞行品质。 在各种飞行状态和给定升力下,机翼和尾翼的气动特性应当保持机翼有最小的阻力与必需的安定性和操纵性。这就要求选用的翼型具有...