国际航空运输协会（IATA）年度安全报告指出，2022年，全球民航业共发生39起事故，事故率为1.21(每百万次飞行)。这是什么概念？每飞82.61万次航班，会发生一起事故；每百万次飞行，遇到1.121起事故；一个人每天乘坐一次航班，需要飞行2263年才会遇到一起事故。2022年的39起事故中，致命事故一共5起。致命事故率从...
2023年,IOSA认证航空公司的总事故率比未获IOSA认证的事故率低56%(0.69vs.1.08)。 2019年-2023年IOSA认证航空公司的平均事故率为百万分之0.84,几乎比未获IOSA认证航司平均事故率(2.24)低三倍。 IOSA认证的成员航空公司的19起事故没有造成机体损毁或致命事故。 “IOSA认证航空公司在2023年未发生机体损毁或致命...
E170/175/190(每百万次飞行发生致命事故率0.04 ) 空客A320/321/319/318(每百万次飞行发生致命事故率0.08) 波音737-600/-700-/800/-900(每百万次飞行发生致命事故率0.09) 波音767(每百万次飞行发生致命事故率0.14) 空客A330(每百万次飞行发生致命事故率0.15) 波音777(每百万次飞行发生致命事故率0.21) 波音757...
该事故率标准是低于0.02/10000小时。飞机是世界上最安全的交通工具。民航客机飞行事故率低于0.02/10000小时，也就是说，每10000小时飞行就有0.02起事故。根据统计，在民航客机上死亡的概率其实低至900万分之一。虽然在万米高空很多地方可能会出现问题，但是如果不幸遇到了，并不意味着死亡。几乎95%的...
第一,事故率小。目前民航飞机的事故万时率为万分之0.02。也就是说,每飞行50万小时,才有一起空难事故发生。而中国又属于民航事故率最小的国家之一,最近一次空难还是2004年的包头空难。如今已过去了17年,累计航时数千万,数百万架次,无一起重大安全事故。相较于虚无缥缈的空难,中国乘客们更关心的是飞机延误、晚点...
哈佛大学的一项研究显示，在美国、欧洲和澳大利亚飞行实际上比开车安全得多。飞行的事故率约为1/120万，而致命事故率约为1/1100万，而致命车祸的概率约为1/5000。民航局数据显示，飞机每10亿公里的死亡率为0.003%。而火车尾0.27，汽车则高达2.57。2020年，麻省理工学院曾开展一项追踪过去几十年的安全项目，数据...
目前民航飞机的事故万时率在万分之零点零二以下。也就是说平均每一万小时会发会零点零二起事故。事故伤亡率肯定很高，因为一旦发生飞行事故很少有生还者。民航飞机飞行的高度 民航飞机飞行的高度是指飞机在空中的位置和所选定的基准面之间的高度差值，由于所造的基准不同，因而也有不同的高度定义。国际...
(1)以单一机型计算,致命事故最多(“最危险”)的机型是波音727,有51宗。其次是初代737,为50宗。 (2) 虽然在众多机型当中,737全系列致命事故量多达82宗,但因为总航班数目多达2.39亿,因此百万飞行中致命事故比率仅为0.24。(相比之下,协和航班数目少,因此1宗全机死亡空难,百万飞行致命事故比率便已推高至11.36,成...
据国际民航组织等权威机构的统计,民航飞行的事故率其实非常低,每百万次飞行大约只会遇到1.121起事故,而且其中致命的事故更是少之又少,只有约0.16起。可以说,民航飞行是相当安全的。 然而,当我们把目光转向直升机时,情况就有些不同了。据统计,直升机的事故率高达每十亿英里1.19次重大事故,相比之下,常见的喷气客机...