2月11日0时,天津滨海机场低能见度运行新标准正式发布实施,标志着天津滨海机场正式迈入能见度150米起飞运行能力的新阶段。 天津滨海机场有关部门负责人表示,滨海机场高度重视冬季航班运行品质,针对低能见天气下运行效率问题采取了诸多举措,力争提升复杂天气条件下的安全裕度,降低运行对天气的依赖程度。经评估发现,目前实...
1.今日执行定期国内载客运行,未公布起飞最低标准,不考虑仪表规则下低于基本能见度起飞,A320最低起飞标准是1600m还是800m? 2.今日执行补充运行的国内载客运行,未公布起飞最低标准,不考虑仪表规则下低于基本能见度起飞,A320最低起飞标准是1600m还是800m? 3.今日执行调机运行,未公布起飞最低标准,不考虑仪表规则下...
青岛机场是国内首个经民航局批准使用HUD低于I类最低运行标准的机场,运行HUD程序后,机场着陆标准从决断高(DH)60米降为45米;跑道视程(RVR)从550米降为450米。由于HUD系统可以提高机场运行标准、保障飞行安全、提高飞行品质和航班正常率,民航局计划在国内机场推广HUD运行程序,并继续降低使用平视显示器(HUD)的运行标准,...
图1:青岛机场在国内首次运行特殊I类HUD低能见度飞行标准。 民航资源网2011年12月22日消息:2011年12月21日清晨青岛流亭国际机场(简称“青岛机场”)大雾笼罩,机场跑道视程低于500米,已不能满足青岛机场I类最低运行标准,机场根据山东航空股份有限公司(Shandong Airlines Co., Ltd.,简称“山航”)航班运行需求及时启动...