美职篮英雄
DM,即英文Dual Mode缩写。自2003年开始,比亚迪投入了大量人力物力,五年便推出了第一代插电式混动系统。在那个年代,可谓是石破天惊横空出世。 F3DM上搭载的第一代DM平台,采用了1.0升自吸三缸发动机搭配双电机与单速减速器的结构,功率为50KW的BYD371QA全铝发动机,配合75KW的电机,输出功率达到了125KW,达到排量为3.0L...
近期,比亚迪宣布即将发布其第五代DM技术,这一消息迅速引发了广泛的关注和讨论。回顾过往,比亚迪的混动系统经历了多次迭代,每一次都伴随着激动人心的时刻。 时光倒流至2008年12月,我们见证了F3DM汽车的诞生,它搭载了比亚迪的第一代DM混动系统。作为全球首款量产插电式混动车型,以及首款量产的双电机串并联插混车型,...
1. 2008 年第一代 DM 技术:这是全球首辆插电混动汽车比亚迪 F3DM 所搭载的技术。虽然百公里油耗为...
在2008年,比亚迪推出了第一代DM动力技术,随后在2008年12月推出了首款搭载该动力的车型F3DM,成为全球第一辆插电混动汽车。后续,在2013年、2018年和2021年,比亚迪先后推出了第二、三、四代DM动力系统,分别在秦DM、秦Pro DM和秦PLUS DM-i车型上搭载。在油耗方面,也从最初的10.7L降低至3.8L,如今比亚迪推出的第五...
【比亚迪DM技术升级历程】1)第一代DM技术,注重节能,双电机串并联架构,属于经典的【P1+P3电机架构】。第二代DM技术,兼顾性能+节能,基于多速DCT的并联架构,属于【P3+P4电机架构】。第三代DM技术,以性能+节能+平顺为目标,基于多速DCT的混联架构,属于【P1+P3+P4电机架构】,电驱系统实现“高压三合一”+“驱动三...
2018年,第三代DM技术再一次进步,百公里油耗降至4.3升,除了油耗的下降之外,动力也有很的大进步,有电没电都一样强劲;代表车型秦Pro DM; 2021年,第四代DM技术百公里油耗低至3.8升,这个时候比亚迪的插电混动有已经被大家熟知了; 2024年,第五代DM技术正式发布,百公里油耗低至2.9升!
比亚迪的DM混动技术发展至今,已经推出了五代,我们看看每一代的参数。 第一代:2008年推出,续航500-600公里。 第二代:2013年推出,续航800-900公里。 第三代:2018年推出,续航1000公里。 第四代:2021年推出,续航1200公里。 第五代:2024年5月推出,续航突破恐怖的2100公里#汽车# #新能源汽车# #这就是汽车评测#...
🚗 比亚迪DM混动系统的创新之路 🌿 时光倒回到2008年,比亚迪推出了F3DM双模电动车,标志着比亚迪第一代DM混动系统的诞生。这款车以其100公里的纯电续航和媲美燃油车的动力输出,成为了国产车中的亮点。比亚迪的初衷是将最擅长的三电技术引入量产车,而F3DM正是这一理念的开端。 经过不断的研发和迭代,2012年比亚迪...
然后就是2024年的第五代DM技术了,比预计的时间快了很多,毕竟即便是2021年的第四代DM技术,现在依然有着领先优势。第五代DM技术让整车能耗进一步提升了一个台阶,开创了油耗“2”的时代,加强了比亚迪在插混领域的领先优势,更让人出乎预料的是,秦L和海豹06的售价为9.98万起,这进一步巩固了比亚迪在这个价位的...