秦PLUS DM 2021款 DM-i 55KM 旗舰型 +对比 钉在左侧 暂无报价询底价 基本信息 官方指导价 12.78万 厂商 比亚迪 级别 紧凑型车 能源类型 插电式混合动力 上市时间 2021.03 发动机 1.5L 110马力 L4 插电式混动 纯电续航里程(km)工信部 55 纯电续航里程(km)NEDC ...
比亚迪秦PLUS DMI原厂轮胎是我见过最差的 2021年9月1号提的55公里旗舰版,家用车,到现在走了15000公里都不到,原配的阿特拉斯轮胎已经磨到安全线了,特别是两个前轮内侧,花纹已经磨没了,有轻微吃胎现象,但是比亚迪4S四轮定位仪测了数据说没有问题。从来没见过一个品牌的轮胎只能开15000公里的,打了400电话,客服告诉...
为了测试一下新旧轮胎的静音性，换胎前后我都将轮胎调整至240kPa左右，不过随着行驶过程中温度的变化胎压会发生变化，所以并不能保证轮胎胎压完全一致，此外还有一个点是原厂轮胎行驶里程已经有1.3w公里，与原厂新轮胎表现也会有所差异。此外，我选择了相同的车辆较小的路段，统一开启EV模式进行行驶。现在市区道路大...
总之有钱一定要换胎,我在行驶2500KM时更换了俩条米其林皓悦4花费1400,目前体验很好,胎噪明显小很多,抓地力明显提升。 目前遇到的几个问题: 1.胎噪大,轮胎打滑(已通过换胎完美解决) 2.低速0-10km掉头时会有抖动,好在掉头情况非常少(这个情况应该不是个例 我没开过其他车 不知原因) 关于是否选择秦DMI的个人看...
但万事皆有可能，如今的汽车市场可谓是卧虎藏龙，比亚迪汽车就用事实向大家证明了10万也能买到一款紧凑型插电式混合动力轿车，今天我们就聊一聊秦PLUS DM-i 2023款 DM-i 冠军版 55KM 领先型（厂商指导价为9.98万元），看看它是否值得购买。外观设计方面，整体外形设计上大家都已经耳熟能详了，从秦到秦Pro再到...
解析比亚迪秦PlusDMi 比亚迪秦PLUSDM-i定位一款插电式混合动力紧凑型轿车,今天我们就以比亚迪秦PLUSDM-i2021款120KM旗舰版,官方指导价格为15.18万元为例,来解析一下这款车型。 外观设计 比亚迪秦PlusDM-i车头格栅采用多边形进行设计,两侧大灯造型比较犀利,引擎盖隆起的线条看上去非常有力量感,两侧大灯为LED光源,配有...
比亚迪秦PLUS DM-i：试驾55KM旗舰型，配10.1英寸可旋转大屏 新能源车型慢慢成了主流，就拿比亚迪秦 PLUS DM-i来讲，在刚刚过去的6月份卖出了9269台，虽然提车有一点慢，但依旧得到了国人支持。作为一个专业车评人，最近我也是试驾了55KM 旗舰型，作为一个混合动力车型，55公里的纯电动续航里程对于一般人来讲...
在小区附近的比亚迪4S店闲逛时去看了秦PLUS：配置够用、空间够大、油耗够省、动力够强，再加上销售的一句DMI技术已经写进了清华的教材，基本就把我和我老婆俘获了。定了买比亚迪之后，不由自主去海洋网看了今年刚上市的驱逐舰05、在销售的专业讲解后得出的结论就是除了外观前脸和一些小配置的不同、其他核心部件...
(比亚迪、长安、丰田、长安、吉利……)品牌上没有太多纠结,因为网上大概看了看销量,比亚迪的混动技术目前在国内已经首屈一指了,而且一位同事去年刚刚换了比亚迪秦PLUS-DMI最高配、用车体验不错。笔者决定购买时吉利雷神HI-P还没有现车就排除了、去丰田4S店逛了逛但是体验感贼差果断放弃。在小区附近的比亚迪4S店...
后来无意间看到了比亚迪秦plus dmi,于是搜集资料,了解技术,插混好牛,百公里馈电油耗不到4升,外观满意,节能性符合要求。于是等车上市3月上旬上市后,在家门口的小广场有比亚迪的外展,正好有秦plus dmi,晚上激动的喊上媳妇一起去试驾了一下,外观配置基本符合要求,驾驶感受超出预期,尤其是平顺性非常满意,而且可油可...