就在近日，我参加了一场秦PLUS DM-i冠军版【秦扫六合】的节油赛事，实测它的亏电油耗仅为2.56L/100km，表现相当出色。此次赛事路线从河南三门峡市出发，途径洛阳、郑州、开封、济南，最终抵达沧州，全程超过1000公里，车上全程两人。当然了，我们的驾驶风格也偏向极限，例如不开空调，车速保持在60km/h左右。虽然是...
我们自行计算了下，相当于此次秦PLUS DM-i亏电油耗测试，百公里亏电油耗跑出了2.2升油，比起官方公布的数据3.8升低了1.6升，合计每公里出行成本仅需1毛7分钱，比我自己的摩托车还省油，甚至比唐DM-p商业充电后纯电行驶还省钱。最终工作人员按照公式计算后，百公里的亏电油耗，笔者驾驶的A1车成绩为2.21升，...
结合293.1km总行驶里程计算，此次针对秦PLUS DM-i 2023冠军版在城市各路况下的油耗测试，最终成绩为3.8L/100km，这与官方宣传的数据相同。要知道，这是在贴合用户真实用车场景下进行的测试，可见秦PLUS DM-i 2023冠军版的节能表现在紧凑级家轿领域十分出众。写在最后 比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版的问世，不仅...
官方指导价：9.98-14.58万元 定位：紧凑型轿车 发动机：1.5L 变速箱：EHS电混系统 发动机最大功率：81千瓦 发动机最大扭矩：135牛·米 电机最大功率：132千瓦/145千瓦 电机最大扭矩：316牛·米/325牛·米 NEDC综合工况纯电续驶里程：55km/120km NEDC综合工况亏电油耗：3.8L/100km 车型亮点：动力充沛，...
另外，值得一提的是秦PLUS DMi的底盘比较硬，在通过一些坑洼路面的时候会感觉到比较颠簸，这也与它的底盘调校有关。因为相比燃油车底盘上毕竟多了电池包，车重会有所增加，为了在转弯时不会侧倾过大，悬架还是不能调得太软。最后就是这台车的亏电油耗表现，此次试驾高速与辅路基本各占50%，全程除了红绿灯基本...
玩笑归玩笑，由于是亏电状态，始终在燃油和电力之间切换，没有使用纯电驾驶。因此，秦PLUS DM-i如果正常驾驶的话，3.8L的平均油耗完全是可信的，而且还可以更低。由于秦PLUS DM-i搭载了DM-i超级混动技术，除了百公里油耗3.8L以外，1245公里超长续航、7.3秒破百，也是新车的另外两个亮点。120KM版本的秦PLUS ...
原来我开唐dmp油耗低,很多人觉得不可能,要我全程录像,这次我参加比亚迪汽车组织的节油大赛,虽然开的是秦plusdmi,但是这次的亏电油耗测试更严谨,百公里亏电油耗仅2.21升,合计才不到2毛钱一升,比摩托车还省钱,可以说是压榨出了比亚迪秦plusdmi的极限了。
自2023年2月25日提车以来(120km尊贵版),总里程870km,均为市区上下班代步行驶,eco模式,消耗92号汽油200元,三次充电站充电共计90元,换算下来每公里费用为0.33元。因为支持快充,从20%充到100%大概用时1小时。亏电状态下5.2L/100km,这还只是仪表盘上的数据,因油、电混用,无法计算出精确的亏电油耗,与官方宣称的...