亏电状态下,秦PLUS DM-i仅依靠发动机和混动模组在城市道路保持40-60km/h行驶且偶尔堵车的情况下,表显油耗为3.0-3.2L/100km;在60-80km/h行驶时,表显油耗略微上升,在3.3L/100km左右浮动;高速路况以80-100km/h行驶时,表显油耗最高3.5L/100km。全程测试结束后,测得该车综合油耗为3.01L/100km。
比亚迪秦L DM-i搭载了比亚迪最新的第五代DM-i(双模混合动力)系统,从官方数据显示,秦L DM-i百公里NEDC亏电油耗仅2.9L,满电满油综合续航可达2100公里,实现了“超低油耗、电混无忧”的驾驶体验,为用户带来了长距离低碳出行的新选择。 在设计方面,秦L DM-i延续了比亚迪王朝系列的“新国潮”理念,将国潮文化与未来...
7.98万的油耗有多低?比亚迪秦PLUS dmi亏电实测 2024-02-28 20:30 发布于北京|18万 观看 347 105 76 122 手机看闫闯说车 粉丝1.3万|关注0 +关注 作者最新视频 5069|10:07 非典型性极氪?体验极氪7X 3评论2024-09-20 1639|19:42 能动嘴就别动手!极越07开起来怎么样? 2024-09-19 1.2万|07:37 带华为...
比亚迪秦PLUS DM-i, 这款今年大热的国产车型,销量持续走高,受到了市场的广泛欢迎。不过,关于其宣称的亏电状态下百公里3.8L的油耗,一些消费者表示疑虑。毕竟,在同类混合动力车型中,这个数据显得尤为突出。为了验证其油耗的真实性,我们举办了一场节油竞技活动。在活动中,秦PLUS DM-i在电量耗尽后的油耗性能,...
最终,在行驶了接近100公里的情况下,笔者驾驶的秦PLUS DM-i 冠军版的能耗表现为百公里4.2L油耗和0.4度电。综合统计下来,在动力电池SOC较低的情况下,百公里的亏电油耗为4.3升,完全满足家庭中无法充电的用户的用车需求。值得一提的是,笔者这次不仅仅体验了秦PLUS DM-i 冠军版亏电情况下的油耗表现,同时在...
况且秦PLUSDM-i可以理解为一辆PHEV插电混动车型,当电池亏电后主要靠1.5L自然吸气引擎拉到沉重的车身,还能做到油耗这么低? 我们此次节油挑战赛从上海西南边松江区比亚迪工厂出发,穿过上海市区和跨过长江,最后到达上海北边的崇明岛,行程为140公里左右。 但这场节油赛一开始我们吃亏了,因为其它车上都是三位乘员,而我们...
2024-02-28 20:30:0005:480来自北京 闫闯说车 新鲜独到的汽车点评,敬请关注!
无论是城市道路,还是内环路,在经过拥堵路段时,如果电量充足,秦PLUS DM-i 2023冠军版会选择动力电池供电给驱动电机,从而驱动车辆行驶,此时不仅油耗为零,车辆的行驶表现也相当的线性和静谧。当然,如果电池剩余电量在20%以下,发动机就不得不启动给电池发电,充当增程器的作用。提升通行效率的广园快速路 除了市区...
降价买的比亚迪秦PLUS DM-i,市区油耗3.5L,当油车开也划算#比亚迪秦PLUSDMi #用车成本 #新能源汽车 - 电动车主访谈于20240420发布在抖音,已经收获了713.0万个喜欢,来抖音,记录美好生活!