相较于传统的卷绕工艺，叠层工艺制造的电池在循环特性和安全特性方面表现更优，从而延长了电池的使用寿命并提高了安全性。尽管各电池厂商可能会根据自身情况对生产工艺进行优化，但刀片电池的大尺寸特性使得其只能通过叠片技术生产，而高速叠片技术的挑战性不言而喻，这也进一步彰显了比亚迪在技术上的领先地位。比亚迪刀...
首先,刀片电池技术的最大亮点在于其结构设计的创新。刀片电池采用了扁平化的设计理念,这种设计不仅使得电池包的体积利用率大幅提升,还显著减轻了电池包的重量。这种轻量化设计对于提升车辆的续航里程和降低能耗具有重要意义。 其次,刀片电池在安全性方面也表现出色。比亚迪采用了高安全性的磷酸铁锂材料,这种材料在高温下...
相比以前的混动技术，更注重电机的使用，是“以电为主”的混动技术，大功率电机驱动、大容量电池供能、内燃机为辅，颠覆了传统混动“以油为主”的设计，是一种真正让燃油车过渡到新能源的概念，以往的插混车型由于电池续航太短，大部分人驾驶时很少充电，平时就是一款燃油车。而比亚迪的DM-i更注重电气化，其搭载...
而比亚迪刀片电池实际上仍然保留了模组封装和电池包封装的整体构型,同时从专利图可见,其电池包封装将有可能根据车型需要,预留形变空间,避免超薄大电芯直接受力。 从结构耐久性上看,比亚迪刀片电池封装更容易做出可靠的产品。 不过,这样的保险结构也会带来其他问题,从目前公布的数据来看,比亚迪采用体积功率密度作为衡量指标...
适配秦PLUS的DM-i超级混动专用功率型刀片电池装载电量从8.3-21.5度电、甚至46度电,这套DM-i超级混动专用功率型刀片电池独特的热管理控制技术(策略),超越了在售的2021款唐DM、汉DM以及汉EV。 此前,新能源情报分析网先后发布《深度:研判比...
对比宁德时代的CTP技术，比亚迪的刀片电池实现难度还要更大一点，技术创新性更强，对电芯工艺的改进要求更高一些。5、CTP技术和刀片电池发展历程是什么？自2019年下半年以来，电池行业降本增效的需求高涨，整个产业链都迫切地寻求突破之路。宁德时代主推CTP技术，通过低成本推广战略，提升电池系统能量密度的方式，相当于...
如果将动力电池行业与江湖相比较,那么宁德时代和比亚迪就是武功顶级专家之一。他们分别推出的CTP和刀片电池,就像金庸小说《笑傲江湖》中的“独孤九剑”,各有各的优点。 CTP技术专注于电池系统的创新,有利于直接参与宁德时代汽车厂商的电池包设计部门,强化产业链话语权。
宁德时代选择了CTP（CellToPack）技术路线，以高镍三元锂架构为基础，通过减少模组数量，直接由大容量电芯组成标准化电池包，再灵活堆叠以适应不同车款的储能需求。而比亚迪则推出了其特色的“刀片”电池，基于磷酸铁锂技术，电池单体同样朝大容量发展，但电芯设计更为扁平、窄长（长边可定制，单体最大稳定长度可达...
比亚迪装机量是56.7GWh，以16.1%的市占率位居第二；LG新能源以51.2GWh的装机量和12.4%的装机量...
但高端车型，始终把三元锂电池作为技术发展方向。在固态电池尚不明朗的情况下，高端车型也只能在镍含量和安全性之间做平衡。保守如蔚来者，从NCM811退回到了523；激进如特斯拉者，将选择LG的NCAM电池，镍含量高达90%。就连比亚迪自己，也没有抛弃三元锂，比亚迪也说过刀片电池可以应用于三元锂。所以，本文讨论的内容不...