比亚迪在海豹前悬挂上使用了下部双球节连杆,类似宝马的设计,受制于成本,在海豹DM-i上并没有保留,使用普通的冲压钢板控制臂。而在后悬挂的布局上,没有空间的问题,海豹DM-i保留了海豹的五连杆设计,这要比汉的悬挂更稳定。这也是比亚迪首次在DM-I轿车上使用五连杆悬挂,由四根钢管连杆和下部的冲压钢板组成,...
从结构来看,海豹DM-i采用了前麦弗逊+后五连杆悬架结构。理论上来说,车辆后桥的支撑性和跟随性都要比汉DM-i更加出色一些。 在实际体验中也的确如此,我们在经过颠簸路面的时候,能明显感觉到海豹DM-i的底盘更加厚重,有一些类似于英国豪华车的味道。同时,车辆悬架系统的避震器标定也不是一味地柔软,而是具有较强的韧...
海豹DM-i的底盘是比亚迪基于全新DM-i混动中型车平台打造,悬架的结构是前麦弗逊后五连杆,整体是个很柔软舒适的底盘,同时也不会松散,对于震动的过滤更有高级感了,相比汉家族是有不小提升的,就算比起同级合资车真的没啥差距了,而且海豹DM-i前排还用上了双层夹胶的玻璃,NVH水平提升明显。
底盘方面,海豹DM-i荣耀版采用前麦弗逊式后五连杆式独立悬架的形式,并配备FSD可变阻尼减震起,其转弯半径仅5.6米。全文总结:海豹07DM-i上市以后,凭借出色的价格以及丰富的配置让大家没有理由去选择同级别的合资燃油车。本次五款车型上市后,中间三款车型差价是1万元,大家可以根据自身预算和需求做出明确选择,而...
比亚迪海豹DM-i这次的底盘是一个全新的底盘,网上很多人一直都在说的筷子悬架三连杆,在比亚迪海豹DM-i上完全改了,终于换成了五连杆,并且羊角采用了铝合金构件,悬架部分也部分采用了铝合金,减轻簧下质量,提升整车的驾控感受。并且整个底盘的配比上更合理,电池包与底盘也更平整,但是相比起海豹纯电版本,海豹DM...
全新的底盘用在全新的车款上,比亚迪海豹DM-i用上五连杆独立后悬,那新的悬挂结构什么样子,用起来什么感觉?马上体验一下 这车值么 关注18人45万粉丝关注 相关车系 海豹DM3.90分 最低售价: 14.98万 最高降价: 1.70万询底价 参数图片车友圈问答二手车(128辆) 评论·16...
海豹dm-i底盘抢先看!麦弗逊+五连杆/不是电改油!抖音汽车比亚迪海豹插电混动国产车 发布时间:08-15 16:42
底盘对比:比亚迪海豹DM-i VS 本田雅阁 #雅阁 #海豹 但是如果从舒适化的角度来讲的话 其实我觉得本田雅阁会做得更好一些 那么就这个底盘的均衡性而言 所以开起来呢也是比较扎实的 在高速行驶的时候呢 确实保留了本田的运动基因 而且方向盘的指向精准 是比较运动化的 在整体的调校质感上 拿捏的非常的到位 CNG ...
底盘悬挂 海豹06与秦L采用同平台打造,相比现款的秦PLUS DM-i,在悬挂上升级明显,前部采用传统的麦弗逊结构,后部则从扭力梁更换为全新的E型四连杆独立悬架,和主流的合资车看齐,非独立悬挂到全独立悬挂的变化,从驾驶到乘坐的感受,都截然不同。 在此之前,比亚迪还有采用全独立悬挂的秦Pro DM,但那款车采用的是三连...