2025款汉DM-i在满油满电情况下,综合续航里程到达1350km,也同样非常能跑。 底盘的升级也是这次2025款汉DM-i的变化重点。2025款比亚迪汉全系车型升级为前麦弗逊式后五连杆式独立悬架的形式,并且还配备FSD可变阻尼减震器。高配车型升级了云辇-C智能阻尼车身控制系统。实际体验下来,底盘悬挂表现的确是更加全能了,无论是...
如果你预算充足又特别在意性能，那么2024款汉DM-p战神版非常适合你。跑得快只是它最基本的素质，战神版车型基于DM-p王者混动打造而来，发动机最大功率102kW，系统综合功率426kW。最大马力马力580匹，峰值扭矩822牛米，零到百公里加速时间仅需3.7秒。它采用的超级智能电四驱可实现整车扭矩分配的精准控制，开起来是相...
欢迎来到2025款比亚迪汉DM-i。 [·1· 外观更加和谐统一 ] 2025款汉DM-i都改了什么,我们从外观开始说起。首先就是这个车头,此前DM-i的车头跟车尾其实有点各说各的,前面是方的,后边是圆的。但是到了2025款DM-i,前脸变成了EV的前脸款式,整体上前后看着那叫一个协调。 我们试驾的这台车,车身颜色也是今年新...
25款比亚迪汉作为比亚迪品牌的旗舰车型,4年卖出近80万台,但网上对它的吐槽也不少,主要集中在高阶智驾和筷子悬架,此次25款的汉后悬升级到五连杆,采用了最新一代DM混动技术,还讲EV前脸用到了DM车型上,可谓是变化不小,那新车开起来怎么样?一起来看看~, 视频播放量 111
对于中高级轿车，自主和合资谁更好，永远没有一个绝对正确的答案。但是附加上“电比油低”这个条件，汉家族荣耀版显然是更好的答案。在试驾汉DM-i荣耀版的时候，由于设定了“电比油低”的前提，整辆车都变得更香。DM-i超级混动系统是比亚迪的王牌动力，快顺静省绿的优点已经深入人心，数量庞大的用户群体也对它...
在9月初,比亚迪汉迎来了新款车型的上市。作为中期改款车型,2025款汉DM-i的升级是多方面的,几乎补齐了所有的短板。让我们一起来看看,新车到底有多能打。
完全可以方便快捷的进行补能，缓解用户的续航与补能焦虑。通过比亚迪汉四驱天神之眼智驾版三天的试驾，其豪华舒适的座舱、DiPilot 100-“天神之眼”高阶智能驾驶辅助、云辇-C智能阻尼车身控制系统令人印象深刻，硬件实力加码后带来的全新体验，必将进一步夯实比亚迪汉EV在中大型轿车领域的王者地位。
试驾体验——市区频繁加速很轻松 底盘适应性更高 舒适性提升 动力方面，前驱版根据电池能量不同，提供150kW、168kW和180kW三种永磁同步电机，对应的续航分别是506KM、605KM和715KM。我们试驾的605KM前驱尊贵型相比2021款超长续航豪华型，电机功率和扭矩其实都有提升，168kW功率提升了5kW、350Nm的总扭矩也增加了20Nm...
选车侦探观点：通过寻找汾河源头智驾之旅，我们深度了解了比亚迪汉EV荣耀版的改进之处，从设计到智驾，再到底盘悬挂，都对得起售价，天神之眼在一些路段有完全自主驾驶的能力，消除了备受诟病的智驾缺点，当然短板是一些配置仅出现在四驱版上，而非全系标配，大家觉得汉EV还有改进的空间吗？欢迎讨论。