7月22日,比亚迪发布了一组比亚迪宋PLUS的海报,并且表示宋PLUS新能源已成为中国首个达成百万销量的新能源SUV,中国最快达成百万销量的全品类SUV。此外,新款比亚迪宋PLUS DM-i实车曝光,它的外观没有什么大的变化,将搭载全新一代的DM技术,在燃油经济性上将会再上一个台阶,对于消费者而言,它的后期用车成本更低...
日前,我们从工信部官网最新一批的新车目录中,看到了比亚迪新款宋PLUS DM-i的申报信息。此次改款,新车最大的变化便是升级DM-i 5.0超级混动系统。作为参考,目前在售车型的售价区间为12.98万—16.98万元。从得到的申报图来看,新款宋PLUS DM-i的外观并没有发生特别明显的变化,前脸依旧采用的是海洋网家族化的...
在第五代DM加持下,宋PLUS DM-i的NEDC百公里油耗为3.9L/100km,满油满电状态下综合续航为1500km。 底盘升级为后四连杆独立悬架,高配车型配有FSD频率可变阻尼减振器。 2025款宋PLUS DM-i将提供3种容量的磷酸铁锂电池组,分别为12.9、18.3kWh和26.6kWh,对应CLTC工况纯电续航里程分别为75km、112km和160km,其中160...
动力部分,新款宋PLUS DM-i将搭载第五代DM-i超级混动系统,以一台型号为BYD472QC的1.5L自然吸气发动机作为核心,最大功率为74千瓦,这套混动系统将率先应用在秦L和海豹06上。 第五代DM-i超级混动系统依旧是一套串并联的机制,但是发动机热效率、电机效率、专用的磷酸铁锂电池、专用混动变速箱等都进行较大幅度提升。
从官方图片中可见,新款宋PLUS DM-i采用了比亚迪的“海洋美学”设计理念,车身尺寸为4775*1890*1670mm,轴距长达2765mm,车身长度较现款增加了70mm,而高度则降低了10mm。这种设计使得车辆看起来更加大气稳重,同时降低了风阻。此外,新款车型的比例和细节设计,如短前悬和长后悬,以及海洋系列“Ocean X Face”设计...
续航1500km、油耗3字头,比亚迪新款宋PLUS DM-i到店实拍 前不久比亚迪“双宋”上市,其中2025款宋PLUS DM-i升级搭载第五代DM技术,售价13.58万元起。作为比亚迪的销量担当之一,宋PLUS DM-i也是许多消费者的购车目标,这次在新技术的加持下,油耗表现也更加可观。日前,我们在经销商处拍摄到了2025款宋PLUS DM-i...
在动力方面,全新的DM-i车型将采用5 GDM-i混合动力,采用1.5 L自然吸气引擎BYD472QC,最大输出输出74 kW,并将首次搭载于秦 L与海豹06。第五代DM-i混动虽然采用了串联的方式,但发动机的效率、电机的效率、专用的磷酸铁锂电池以及特殊的混动变速箱,都有了很大的提高。参照近期推出的新车型“秦 L”,其...
7月22日,比亚迪发布了一组比亚迪宋PLUS的海报,并且表示宋PLUS新能源已成为中国首个达成百万销量的新能源SUV,中国最快达成百万销量的全品类SUV。此外,新款比亚迪宋PLUS DM-i实车曝光,它的外观没有什么大的变化,将搭载全新一代的DM技术,在燃油经济性上将会再上一个台阶,对于消费者而言,它的后期用车成本更低了。
配图为现款比亚迪宋PLUS DM-i 结合此前曝光的内饰谍照显示,新款宋PLUS DM-i整体风格基本延续了现款车型设计,不过对细节进行调整。具体来看,方向盘中间的“宋”字样Logo被“BYD”字母Logo取代,并采用比亚迪海豹风格的电子换挡杆。 申报信息显示,新款宋PLUS DM-i搭载由1.5升自然吸气发动机与电动机组成的DM-i混动系统...
从申报信息来看,新款宋PLUS DM-i将搭载1.5升发动机和电动机组成的插电式混动系统,或将配备第五代DM技术,其中发动机最大功率74千瓦,相比现款车型降低7千瓦;驱动电机最大功率160千瓦,相比现款车型提升15千瓦。续航方面的话,WLTC工况纯电续航里程分别为91km和128km,相比现款车型分别提升6km和12km。