3月26日，比亚迪发布2023年年报。报告显示，2023年比亚迪实现营业收入6023.15亿元，同比增长42.04%；实现归母净利润300.41亿元，同比增长80.72%，拟向全体股东每10股派发现金红利30.96元，预计分红金额90.12亿元。荣耀版全面推出，规模化效应和全产业链优势尽显 交付方面，比亚迪2023年全年销售新能源汽车302.4万辆...
3月26日晚间，比亚迪（002594.SZ）发布2023年全年业绩，营业收入6023.2亿元，同比增42.0%，净利润300.4亿元，同比增80.7%，经营性现金流净额1697.3亿元，均创历史新高。2023年，中国汽车产销量首次突破3000万台，并跃居全球第一大汽车出口国，新能源汽车依旧保持高速发展。作为行业龙头，比亚迪去年全年销售新能源汽...
比亚迪于近期正式了23年业绩单，根据相关内容显示，比亚迪2023年营收6023.15亿元，同比增长42%，净利润300.4亿元，同比增长81%，研发投入399.18亿元，同比增长97%，远超特斯拉，经营性现金流1697亿元，现金储备1091亿元。对比往年，在2023年拿到302万台销量数据的比亚迪业绩飞速增长，再度创下了历史新高。以上数据不仅...
快科技3月26日消息，今日晚间，比亚迪发布2023年财报。数据显示，2023年，比亚迪实现营业收入约6023.15亿元，同比增长42.04%，其中汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约4834.53亿元，同比增长48.90%；手机部件、组装及其他产品业务的收入约1185.77亿元，同比增长20.00％。2023年，比亚迪实现归母净利润300.41亿元...
具体来看，预计2023年将实现归属于上市公司股东的净利润290亿元—310亿元，较上年同期提升74.46%—86.49%。相比之下，2022年同期盈利为166.22亿元。简单换算，比亚迪日均净利润更是达到7945.21万元—8493.15万元。如此表现，无疑令人愈发期待最终成绩单揭晓的那一刻。而昨日晚间，随着今天文章的主角祭出2023年年报...
王传福在投资交流中表示：目前新能源行业已进入淘汰赛，2024～2026年是规模、成本和技术的决战。公司情况 1、比亚迪在新能源车的核心部件电池、电控、电机方面处于行业领先水平；2、随着销量的增加，产业链优势加强以及规模效应明显，在成本控制方面处于行业绝对领先水平，尤其是20w以下的中低价车。参考：钢铁大王卡内基的...
而昨日晚间,随着今天文章的主角祭出2023年年报,一个个“炸裂”的关键数据,被明晃晃的摆在了台前。 具体来看,比亚迪2023年全年实现营业收入6023.15亿元,同比增长42.04%。 其中,汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约4834.53亿元,同比增长48.90%;手机部件、组装及其他产品业务的收入约1185.77亿元,同比增长20%;两项业务...
3月26日晚，比亚迪发布的2023年财报如同一股强劲的风暴，席卷了国内外汽车行业。其卓越业绩不仅在国内引起热烈讨论，更吸引了众多国际媒体的聚光灯。年报显示，比亚迪实现营业收入6023亿元，同比增长42.04%，其中，汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约4834.53亿元，同比增长48.90%；实现净利润300.41亿元，同比...
可以说，2023年比亚迪携300万销量之势，夺得了中国乘用车市场39年以来的自主品牌最佳成绩。站在巅峰总会难免遭受到很多的针对和攻击，从年初大众新任CEO把比亚迪视为“大众品牌最大的竞争对手”，到上海车展期间的“环保举报”，比亚迪在友商们的发布会上“频频出现”成为众多品牌对标的核心产品……仿佛一时间“只有...
王传福在投资交流中表示:目前新能源行业已进入淘汰赛,2024～2026年是规模、成本和技术的决战。 公司情况 1、比亚迪在新能源车的核心部件电池、电控、电机方面处于行业领先水平; 2、随着销量的增加,产业链优势加强以及规模效应明显,在成本控制方面处于行业绝对领先水平,尤其是20w以下的中低价车。