2025款比亚迪宋PLUS EV的外观延续了现款车型的样式,车头的造型处理的比较饱满,进气格栅采用的是封闭式的设计,强调了“电动化”的属性,前大灯组设计的饱满修长,整体的造型较为犀利,灯罩进行了熏黑的处理,支持LED光源,下方还配备了横幅式的日行灯,点亮之后的视觉效果不错。梯形的进气口周边装饰了切割样式的线条来提升立...
全新比亚迪宋PLUS EV升级不加价,标配超16项硬核科技,14.98万起 在新能源领域中,比亚迪始终坚持着不断创新的精神,凭借着前瞻性的技术引领着行业的发展,并为消费者们带来多款出色的新能源汽车,提供了更加优质、高效的出行方案,也为环保做出一份贡献,近两年来,比亚迪不断有大动作,2025款比亚迪宋PLUS EV也正式到来,一...
在外观方面,比亚迪宋PLUS拥有着混动版的DM-I和纯电的EV版车型,其中DM-I版车型的车头的格栅采用无边框样式进行设计,内部设计了横向的镀铬条,左右两侧设计了多边形进气装饰,内部使用两条黑色的饰条装饰,有助于增加车头的运动气息,同时车头下方使用梯形样式的护板装饰,有助于强调车头的大气感。而EV版车型则是封闭式的...
宋PLUS EV 在储物空间方面给了电驹小编很大惊喜,无论是车轮面板还是中控手套箱,都提供了很充裕的储物空间,并且值得一提的是在中控台的下方,也掏空做了很大的空间,足以放下女士的小包包。 后备箱方面,其容积为 574L,内部很平整。后排座椅支持 4/6 分割放倒,放倒后与后备箱平齐。 三电系统:续航 505km,搭载刀...
而宋PLUS EV虽在某些方面表现出色,但在与阿尔法T5的对比中,特别是在智能交互的精细度和响应速度上略显不足。因此,对于那些追求极致智能驾驶体验的消费者而言,阿尔法T5无疑是值得考虑的选择。 宋PLUS:空间与舒适性的完美融合 在探讨汽车舒适性与空间利用效率这一话题时,我们总是能发现那些在细节处精心设计的车型能够...
比亚迪宋PLUS EV冠军版的外观设计的更具辨识度,实拍车型的“苍烟色”涂装较为大气。整个车头的造型带有一定的攻击性,进气格栅采用的是封闭式的处理,线条勾勒的较为流畅,机舱盖上的线条勾勒的比较突出,并且保持一定角度的倾斜,前大灯组的造型和比亚迪海豹的造型一致,并且灯罩的周边进行了熏黑的处理,点亮之后的视觉效果...
8月19日,笔者从比亚迪汽车官方获悉,2025款比亚迪宋PLUS EV现已正式上市,共推出3款车型,官方指导价为14.98万-17.58万元。2025款比亚迪宋PLUS EV属于年度改款版本,针对设计细节、功能配置等进行了更新升级,并应用全新内饰配色。 结合官图来看,2025款比亚迪宋PLUS EV的外观造型轮廓与宋PLUS EV荣耀版基本一致,秉承“海洋...
宋PLUS EV使用的是一台最大功率135kW，最大扭矩280N·m的电动机，动力电池则为比亚迪高安全性的刀片式磷酸铁锂电池，容量为71.7kWh，可以为车辆提供505公里的NEDC续航里程。前不久，我的同事已经试驾过宋PLUS DM-i车型，而我这次试驾的宋PLUS EV与之相似程度很高，很多相同的内容我就不再赘述了，我的同事已经...
在使用成本方面,像您一样家里自有车位并且充电方便,如果每天的通勤距离不超过100公里,EV车型几乎是没有性价比可言的,而且即便是每天通勤距离超过100公里,EV车型又带来了里程焦虑的问题。如果忘记充电,是件比较难受的事情。 EV车型的勇武之地在于,像北京这样的城市DM-i车型,依然是需要燃油车指标,并且还要像燃油车车...
总之,在车内质感这一项上,比亚迪宋PLUS EV,相对于它自身而言,着实惊艳到我了。内饰用料、旋钮拨杆的阻尼感、关门质感等等,在同价位车型里已经上乘了。 当然了,新一代Dragon Face的设计语言对于宋PLUS系列的颜值提升功不可没。 车身侧面的造型动感流畅起来了,不似之前为了SUV而SUV,现在甚至有一种溜背的感觉。当然...