比亚迪新宋PLUS DM-i已完成工信部申报，预计将于下半年上市。新车尾标由“BUILD YOUR DREAMS”更换为“BYD”，下保险杠饰条熏黑处理，后悬架疑似升级为四连杆独立悬架（现款为三连杆独立悬架）。新宋PLUS DM-i更换秦L同款DM5.0动力系统，搭载全新1.5L发动机+电机，油耗下降，预计续航里程将大幅提升。荣耀版车型上...
硬件方面，宋PLUS DM-i荣耀版的插混动力系统是由1.5L发动机+电机+刀片电池组合而成。1.5L发动机有着81kW/135N·m的账面参数，电机的最大功率145kW，最大扭矩达到325N·m。对于这套硬件总成，估计各位朋友都不陌生，实际开起来，动力输出较为顺畅轻快，高速超车也能做到足够从容，满足日常家用绰绰有余。分别配备...
下面我们以比亚迪 宋 PLUS dmi 1.5L车型为例，发动机+电动机的功率和扭矩分别达到了226KW和460N.m，这样的参数堪比不少3.0T的发动机，但是实际感受完全达不到同类燃油发动机那么有力；这是由于电动机的特性决定的，在高速中，电动机的扭矩会变小，加速反而没有燃油车表现好，所以你会发现很多纯电车型的最高速...
在工信部的申报信息中，新款宋PLUS DM-i仅申报了1.5L插混车型，由1.5L自然吸气发动机和电机组成插混系统，发动机最大功率81千瓦，驱动电机最大功率145千瓦。续航方面匹配18.316kWh的电池包，WLTC纯电续航里程为85km，馈电油耗5.3L/100km，和现款车型110km版本参数一致。有意思的是，比亚迪官网已经将宋PLUS DM-i...
1、dmi开起来怎么样？这个需要分情况讨论，新车有EV（纯电）和HEV（混动）两种模式，前者很好理解，就是依靠刀片电池组的容量，再通过EHS系统里的驱动电机来进行行驶。这次试驾的110km版本，它的驱动电机最大拥有197匹马力（51km版本为180匹马力）。实际体验下来，相比于比亚迪DM-p纯电车型带来的加速快感，宋PLUS ...
宋PLUS DM-i搭载一台骁云1.5L混动专用发动机,相比现在主流的进排气侧双VVT发动机,这台发动机仅进气侧有VVT,而且只有最传统的歧管喷射,账面数据稍显落后。但是这台阿特金森循环发动机的热效率达到43%,压缩比高达15.5:1,非常优秀。相比普通发动机,该款发动机直接取消了发动机外边的皮带轮组,全部改为电力驱动,从而减轻机...
比亚迪宋PLUS DM-i荣耀版采用1.5L发动机和电动机组合，配合E-CVT变速箱，综合油耗表现良好，续航能力提升。新增71km版本，油耗性能优异，适合日常代步和城市通勤使用，是一款节能环保的选择。综合评价：性价比高的推荐之选 综合来看，比亚迪宋PLUS DM-i荣耀版以12.98万起售的价格，拥有不错的外观设计、内饰配置和...
宋plusdmi首款车型于2021年3月上市，至今全系销量最好的两驱车型所搭配的动力系统没有改变，依然是晓云-插混专用1.5L发动机，该动力系统信息如下：高速失速最直接的原因就是动力源丧失，宋plusdmi正常动力源为发动机和动力电池。从车主反馈的信息来看，出现失速前车辆动力电池处于亏电状态（SOC 低于25%甚至15%），由此...