另外在试驾试乘过程当中，宋PLUS DM-i冠军版的底盘悬架对于细碎颠簸路段的震动处理的还算不错，但是当通过通过一些起伏较大的路段时，悬架对于车身的晃动控制的并不是很到位，很容易产生一些多余的晃动，从而影响到了后排乘客的乘坐舒适性。不过有一说一，宋PLUS DM-i冠军版这款车的燃油经济性还是非常可观的，而且即...
最后做个总结,比亚迪宋PLUS DM-i发动机舱的下方,电池一侧的护板都内衬了隔音棉,排气管周围也都使用了比较多的隔热铝瓦,从增加的钢质护板,改进的下摆臂的形状,都能够看出比亚迪一直在做产品的迭代,只不过这种迭代更多的是面向前端,类似于缩减制造工艺,降低制造成本层面。所以 在这样的背景之下,这台换新的宋PLUS DM-...
比亚迪 > 比亚迪宋 > 宋> 宋plus > 性能> 底盘> 解析> 2025-02-05 01:19:19256播放 内容由作者提供,不代表易车立场网友评论 登录易车,写下您的槽点 你好! 发布 0/500 相关车型 宋PLUS 停售 接下来要看 宋PLUS参数配置 比亚迪品牌大全 宋PLUS报价 宋PLUS图片 宋PLUS点评 宋PLUS资讯 宋PLUS降价 宋PL...
这是一条海外车讯：角师傅从澳洲比亚迪相关渠道了解到，在澳上市的比亚迪Sealion 6插混（国内对应车款为宋PLUS DM-i）将迎来更新，其底盘结构将变得更加坚固，以适应澳洲地区路面。近日，澳洲比亚迪经销商EVDirect CEO大卫·史密瑟曼向媒体介绍：“2025款比亚迪Sealion 6插混相比较2024款有所改变，尤其底盘悬架将变得...
2025款宋PLUSDM-i对底盘进行了升级，采用前麦弗逊+后四连杆独立悬挂，相比老款车型，后悬挂的支撑性和舒适性都有所提升。高配车型还配备了FSD可变阻尼减震器，能够根据不同路况调整悬挂阻尼，提升驾乘舒适度。在13-18万级别的插混SUV市场，深蓝S7、银河L7等车型都是宋PLUSDM-i的直接竞争对手。那么，宋PLUSDM-i的...
但是我觉得，宋PLUSDM-i在安全性、续航能力和燃油经济性方面都占据了优势。特别是新升级的第五代DM系统，更是把油耗拉到了一个新的高度。不过其他车型在智能化和设计方面也各有特色，具体选哪个还得看个人喜好。8.总结 新款宋PLUSDM-i可以说是诚意满满。动力系统全面升级，油耗更低，续航更强。底盘和配置的升级...
最后来看动力方面，2025款宋PLUS DM-i将采用第五代DM混动技术，1.5升发动机最大功率74千瓦，驱动电机最大功率160千瓦，与现款车型相比，发动机最大功率降低7千瓦，驱动电机最大功率提升15千瓦。并且将底盘悬架也进行了升级，它抛弃了现款车型饱受争议的“筷子悬架”，换装了一套全新的E型四连杆后独立悬挂，乘坐起来...
另外，宋 L DM- i还额外配备了前中央气囊以及隐藏式电动门把手，这些都提高了整车的安全性和档次。而宋 PLUS DM— i则更大一些，并且多了一个喇叭，这也是它的特色所在。总体来说，宋 L DM- i在外观、内饰、空间等方面都占据了很大的上风，而且整车的质感也更加出色，性价比也比较高。不过，宋 PLUS DM- ...
出行局了解到，宋PLUS DM-i虽然发动机功率变弱了，但是电机系统的功率却变大了。新款车型的电机最大功率提升到了160kW，而新款车型电机最大功率为145kW。这一来一回，新款车型的总功率甚至是有了提升，动力可以说是变得更强了。至于为什么比亚迪会在动力分配上有所改变，出行局认为有两种原因。首先是发动机功率下调...