总的来看,比亚迪唐DM-i冠军版在保留一些原有优势的同时,还对车身配色、实用和科技配置、以及底盘等方面进行了升级,这将有利于它在20万级SUV市场保持一个较强的竞争力。那么对于比亚迪唐DM-i,大家还有什么要了解的,欢迎在下方评论区分享你的看法。
虽然如今比亚迪唐DM-i冠军版升级了铝合金悬架以及FSD可变阻尼减震器,但底盘调教还是偏软,在变道、转弯、掉头时,车身侧倾依旧明显,就像开船一样晃荡,车内乘客会更容易感到头晕不适。 5、第三排空间小 作为一款中型SUV,比亚迪唐DM-i的轴距为2820MM,这样的尺寸在领域内只能算中等水平,然而这款车却采用了7座布局,...
在翻山越岭的旅途中,唐DM-i冠军版的DM-i超混技术+FSD可变阻尼悬架+铝合金多连杆更是发挥了大作用,“藏区路况很复杂,唐DM-i冠军版开起来得心应手,坐起来舒适安稳,让旅途的疲惫都能消减大半。”字里行间,江哥对于唐DM-i冠军版的喜爱溢于言表。 对江哥这个曾经的合资“信徒”来说,唐DM-i冠军版几乎完全改...
在高速行驶时,车内的风噪和胎噪比较明显,影响了驾驶的静谧性,可能也是轮胎的原因,换条米其林轮胎肯定更好些。 2023 款比亚迪唐 DMI 冠军版尊享型在外观、内饰、动力、配置等方面还是有不错的表现,但也存在一些不足之处。如果你对这款车感兴趣,建议你最好去试驾一下,以便更好地了解它的优缺点! 唐DM 0.01万 ...
动力系统上,唐DM-i冠军版搭载了1.5T涡轮增压发动机与单电机的组合,匹配E-CVT无级变速箱。其最大马力可达218Ps,纯电续航里程为112km。并且电池组享受不限里程/年限的质保政策,最低荷电状态燃料消耗量仅为5.85L/100km。总的来说,比亚迪唐DM-i冠军版凭借其出色的产品力、实惠的价格以及丰富的配置,在7座...
目前比亚迪只要挂上冠军版的车型,基本是增加了配置,而且价格又没有相应的增加。所以实际上是给了大家,更多的更丰富的配置体验,而且这一次冠军版,唐也好,汉也好,都增加了一个颜色叫冰川蓝,这个颜色显得更年轻一些。除此之外,在动力上包括整个车型上,都是原来唐DM-i七座的版本,尺寸也是一样的4米8几。...
比亚迪唐DM-i冠军版前方的悬架不仅用厚实的铝合金材质,并且副车架用了全框型结构而非元宝梁,再加上各种橡胶衬套,对于底盘的质感有显著的加强作用。而且,这次比亚迪唐DM-i冠军版在悬挂上用了之前唐系列从未装备过的新技术。2.全系标配FSD可调阻尼减震,比亚迪唐告别普通减震器 除了底盘用料外,减震器对于一台车...
第六个缺点,不是唐DMI冠军版专属的缺点,而是比亚迪的一个通病,那就是车机流量,每个月只有5个G,如果仅仅是用来导航,可以用一个月,但是你如果用来听歌或者是看电影,很快就没了,所以很多车主得额外花钱买车载Wifi,或者是用自己的手机热点。比亚迪既然用了这么好的车机系统,这么大的屏幕,流量为啥子就不能够多送一点...
比亚迪智能化上一直领先市场同级,在唐 DM-i冠军版也是标配12.3英寸全液晶仪表盘+15.6英寸中控屏,中控屏幕搭载DiLink 4.0(5G)智能网联系统,使用起来流畅,不卡顿,支持全场景智能语音,能够轻松与之对话,打开空调、播放音乐等。新车还配备Dynaudio音响系统,这套音响效果不错。我们实测车是2+3+2的座椅布局,第...