比亚迪这边也不含糊，它把动力电池技术直接搬到储能领域，靠着垂直整合和自产自销，储能系统的成本压得很低。虽然储能市场目前宁德时代更强，但比亚迪后劲十足，未来说不定能追上来。🏎 市场表现：销量与口碑 宁德时代的电池几乎“一网打尽”了各大车企。从特斯拉到蔚来，从宝马到大众，谁都想用它家的电池。虽然...
接下来比亚迪和宁德时代等中国新能源企业，不仅应该放弃价格战的内卷赛道，而且还必须在三个方面加强合作。第一，创新技术合作。令人遗憾的是，比亚迪旗下的车型至今没有一款使用过宁德时代的电池，虽然采用自家电池的确可以起到降本增效的作用，但是不给同行留一点余地的做法恐怕对国家的新能源战略并没有好处。作为一家...
比亚迪上半年实现了 50.51GWh 的装车量，宁德时代则达到了 93.31GWh。这意味着按照 SNE 的全球数据，比亚迪动力电池海外装车量是不到10GWh，占比亚迪总量的 17.4%；宁德时代海外装车量则是40.4GWh，占自身总量 29.3%。专注于自产自销，成为比亚迪动力电池装机量海外占比偏低的主要原因——2024 是比亚迪全面出...
说了这么多啊咱们再来对比一下宁德时代和比亚迪的电池技术吧。其实啊这两者之间并没有绝对的可比性因为它们走的是不同的技术路线和市场定位。宁德时代的电池在能量密度和快充技术上表现优异更适合追求极致续航里程和快速充电体验的高端市场。而比亚迪的电池则在安全性和成本上更具优势更适合追求性价比和广泛适用性的大众...
然而，深入探究你会发现，宁德时代与比亚迪在各自的发展轨迹、技术选择以及产业布局上，其实都各有千秋。首先，我们探讨两家企业在技术发展路径上的差异。宁德时代的创始团队，尽管并非电池专业出身，但他们的目光从一开始就聚焦于锂离子电池领域。在发现自身专利存在不足后，他们坚定地攻克了这一技术难题。而比亚迪则有所...
宁德时代的主要优势是三元锂电池，麒麟电池便是其中之一，比亚迪的主要优势是磷酸铁锂电池，其中刀片电池也是家喻户晓。三元锂电池主要优势在于能量密度更高、体积小、低温环境下充放电性能更稳定，痛点在于热稳定性偏差、循环寿命略短，成本高，在极端高温环境下容易爆燃。以宁德时代自主研发的麒麟电池为例，其采用了第...
宁德时代和比亚迪在电池技术领域都有着自己的优势和不足，而且它们的发展方向和策略也不尽相同。因此要想对比这两家公司的电池技术优劣，是没有意义的，也是没有可比性的。作为消费者或者投资者，我们也不应该盲目地去评判或者选择这两家公司的产品或者股票。我们应该根据自己的需求和喜好，以及市场的变化和趋势，来做出...
但不管怎么说，技术总是要先行一步的。而且准备开卷6C的，也不只是比亚迪和宁德时代这两家“头部企业”。中创新航早在去年年末也曾表示，公司将在今年四季度量产支持6C充电倍率的46系大圆柱电池。欣旺达在今年的北京车展上，发布了可以达到6C倍率的第三代闪充电池3.0——LFP欣星驰电池、NCM欣星耀电池。巨湾技研甚至...
但各大企业宣布固态电池技术突破的背后，则是比亚迪、宁德时代电池技术逐渐被边缘化。那么这种情况令谁感到了尴尬，未来全球新能源电动车市场将朝着何种方向发展呢？一、中国新能源电动车发展史 中国之所以能够实现新能源电动车市场繁荣，与中国新能源电池技术的革新有着不可分割的联系。遥想上个世纪后半叶，中国经济蓬勃...
所以从整个角度来说，我们也可以认为，比亚迪的车型，在电池质量这一块，表现是最为优秀的。而且弗迪电池产出的刀片电池产品，也供应其他厂商和品牌的新能源汽车产品。作为国内名头可能最响的动力电池供应商，宁德时代的排名分数为6.02，相比于弗迪电池0.24的数值，可以说差距还是很大的。而且大家都知道，宁德时代为...