涡扇-10在中国航发领域是一个非常重要的“家族”，这款航发在涡扇-15还无法服役的时候，支撑起了中国航发的国产化，并让使用涡扇-10的歼-20，达到了相当不错的性能。目前在这款发动机中，涡扇-10C是服役子型号中性能较强的一款，推力达到了14吨，那么这款发动机在国际上达到了什么水平呢？涡扇-10C 其实单就说综...
歼-20采用的涡扇-10X发动机的“锯齿”虽然不像歼-10采用的涡扇-10 TVC发动机那样具备矢量偏转的能力，但涡扇-10X发动机尾喷口的“锯齿”可以对内部进行遮挡，以降低雷达特征，增加歼-20战机的隐身能力。从外形上来看，换装锯齿版涡扇-10X后的歼-20在雷达波隐身性能方面必然会有不小的提升，而对于能降低多少的红外...
2010年装备涡扇10发动机的歼-11BS定型服役，标志着涡扇10发动机正式进入批量装备阶段，并在此后的数年时间里装备在歼11B、歼11D、歼11BS、歼11BH、歼15、歼16等机型上使用。但此时涡扇10发动机在西方国家眼里依旧不过关，认为涡扇10发动机的翻修循环时间仅有30小时，俄罗斯的AF31FN发动机则为400小时，与美国的差距还要...
通过对比可以看出,歼20配备不同发动机具有不同的性能:配备中等涵道涡扇10发动机可以让歼20获得较远的飞行距离和较长的滞空时间;配备涡扇15小涵道发动机的歼20则可以在较短的时间内实现超巡冲刺。这种二种性能配置的歼20都是中国所需要的:具备亚音速远程长航时能力的歼20适合执行远程攻击和战区巡逻等任务,而具备超巡能...
目前,歼20已经装备了14.5吨推力的涡扇10B发动机。根据美国专家的评估,歼20的作战半径至少能达到1500公里。但是美国的F22作战半径居然只有800公里。 歼20隐身战斗机 为何会差距这么大? 一方面是设计取舍问题。F22翼展、机身截面都更大,激波阻力更大,导致其飞行阻力更大;另一方面是发动机采用涵道比只有0.3的涡扇发动机,类...
歼-20发动机使用了涡扇10发动机后可以增加战斗机瞬时机动性，改进歼-20隐身战斗机飞行和着陆时的减速特性。虽然涡扇15还没到位，但也总不能一直用人家俄罗斯的发动机，现在我国有了矢量推力版的涡扇10B，让歼20可以暂时不受制于人。当然实事求是地说，无论是正在使用的涡扇10B，还是正在试飞中的涡扇10C，都不是歼20...
从流传的照片来看这次歼20疑似换装了国产涡扇-10B发动机(涡扇10B尾喷口收敛扩张调节片采用了锯齿形设计可以用来增强发动机尾喷口的隐身性)这是一种推力14吨、推重比高达9的发动机,基本上与歼20战机此前用的俄制AL-31FM系列发动机相同。而且涡扇-10系列发动机目前已经广泛装在了国产的歼10B、歼10C、歼15、歼16等战机...
近日,网上突然传出一架编号为2021的新歼20进行高速滑行测试的画面。从编号上来看,应该是继2001,2011之后第三批改进型验证机。在已经对AL31F发动机进行过测试,而涡扇15还未达到装机情况下。这架新歼20装配的应该是国产太行涡扇10发动机。经过30年的研制,“涡扇”10发动机,历经磨难,终于大器晚成,成为了当前多型国产...
近日,一架涂了黄色保护漆的歼20试飞照引起了众人关注,这架歼20不同之处在于发动机采用的是国产涡扇10“太行”发动机,这标志着歼20将开始大规模换装国产发动机,中国的五代机终于告别了“毛发”(俄制发动机)。 (原型机的太行发动机特写) 从照片放大图来看,这架歼20的尾喷管采用的是涡扇10发动机独有的银白色尾喷管...
涡扇10发动机的出现并不意味着会一直“配对”歼-20,它只是涡扇-15发动机的过渡型号。 我们还是需要涡扇-15的出现。我国的涡扇-10发动机的最大推力可以达到13539daN,它的涡扇进口温度达到1423℃,最大直径是1161毫米,它的质量达到1705.6千克。 涡扇-15发动机的最大推力是16186.5daN,它的涡扇进口温度达到了1477℃,它的...