而如今随着国产大功率涡轴发动机的成功列装，武直-10武装直升机的战斗力将会再上一个新台阶，同时在配套国产大型无人机，不但会让陆军如虎添翼，也会为海军两栖作战部队装上一个强劲的心脏，说一句20年逆天改命，一点也不夸张。
国产直-10武装直升机的最大起飞重量为6吨，基于这一参数，我们选用了加拿大普惠公司的PT6C-76涡轮轴发动机，起飞功率为1200KW。因此，直-10在6吨最大起飞重量下，功重比达到了0.4KW/公斤，居于全球领先地位。国外的先进武装直升机，例如我们熟知的阿帕奇，其起飞功重比仅为0.27KW/公斤，而欧洲的虎式武装直升机...
由于最新的涡轴-9发动机已经相当成熟，该发动机最大输出功率已经达到了1200千瓦，成功反超PT6C-67C发动机，因此最新的武直-10开始在驾驶舱外围设置附加装甲。东西合壁终成大器 从最初的“东西合璧”，到目前的终成大器，武直-10一路走来艰辛异常。但这一切艰辛都是值得的：武直-10经历了许多，也从一款堪用的武装直升...
乌克兰危机中，乌军由于没有制空权，装甲纵队经常暴露在俄武装直升机的眼皮底下。俄军对其发动了猛烈打击。多个现场画面显示，卡-52武装直升机“大开杀戒”，对乌军装甲部队“挨个点名”，摧毁了不少西方援助的先进坦克战车。其中，无人机探测坦克位置，引诱乌军进行打击等方面也发挥了不小的作用。或许是受到俄军作战...
直-10H武装直升机,注意机头圆筒状光电转塔 国产直-10武装直升机最大起飞重量为6吨,根据这个指标,我们选择了加拿大普惠公司的PT6C-76涡轴发动机,起飞功率为1200KW。这样直-10武装直升机在最大起飞重量为6吨的情况下,起飞功重比达到0.4KW/公斤,位于全球首位。
直-10武装直升机即将迎来一场“换心”之旅。这个消息如同一阵春风，吹散了长久以来对其动力不足的阴霾。中央军委的纪录片《逐梦》首次披露，直-10将换装新型国产发动机，爬升率提升20%，加速性能提高10%。这一变革，不仅是技术的突破，更是中国航空工业自强不息的生动写照。直-10自1998年立项以来，经历了无数风雨...
直-10武装直升机即将迎来一场“心脏”的大换血，国产发动机将彻底取代进口发动机。这一消息不仅令军迷们兴奋不已，也让我们对未来的中国航空工业充满期待。随着新型发动机的加入，直-10的爬升率将提升20%，加速度也能提高10%。这意味着它在复杂环境下的作战能力将大幅增强。回想过去的二十多年，直-10的发展历程可谓...
重型武装直升机可能就是直10大改 在国际上，也有类似的例子，比如土耳其就在4吨级的T-129的基础上，正在研制10吨级的T-929，具体做法就是换功率更强的发动机，加装装甲和弹药携带量，其他设计基本保持不变。土耳其T929重型武装直升机 而T-129的原型，意大利A-129，也发展出8吨级的AW249“超级猫鼬”，它除了换装...
▲搭载国产发动机的歼-16 就目前来说,武直-10往往被认为是一款中型直升机,但事实上这并非是武直-10当初设计的本意。一般来说,武装直升机大致有轻、中、重三种不同规格,按最大起飞重量来说,5吨以下的属于轻型武装直升机,比如国内在直-9基础上衍生的直-19、意大利A-129等型号。6到8吨属于中型武装直升机范畴,比...
美国的AH-64系列武装直升机,是在UH-60“黑鹰”通用型直升机的框架基础上,进一步发展而来的。两种直升机,采用了完全相同的动力配置,都是2台T700系列涡轴发动机。2017年,我国直20系列10吨级通用直升机定型,在很多方面的设计、定位、框架布局,与美国的UH-60“黑鹰”非常接近。随着,国产直20系列直升机的定型、批量生产...